教你揭穿ASICS 亞瑟士跑鞋迷陣

asics 亞瑟士每天為大家帶來全新潮流系列單品,為您的生活添加更多的色彩,為您的生活充滿活力,讓您每天不重複,精彩的人生從現在開始,敬請關注我們asics 亞瑟士,我們將全新的asics夯貨單品以及運動資訊將一一呈現給大家。

以下跑鞋輕於上文的支撐系和緩震系慢跑鞋,有一些明顯的輕量化設計,但相比下文“超輕競速”系列的跑鞋還是更重,減重、競速設計沒有那麼多那麼極端,因此壽命往往也比硬核競

以下跑鞋輕於上文的支撐系和緩震系慢跑鞋,有一些明顯的輕量化設計,但相比下文“超輕競速”系列的跑鞋還是更重,減重、競速設計沒有那麼多那麼極端,因此壽命往往也比硬核競速鞋更長。在臺灣,往往把這類鞋稱之為“路跑鞋”(我不太願意把公路跑鞋簡稱為路跑鞋就是怕和這個混淆),而最輕的那些競速鞋則被稱為“馬拉松鞋”。在英文跑步圈,競速鞋一般被稱為racer(直譯競速鞋/速跑鞋)和racingflat(直譯應該是用於速跑/競賽的平底鞋),而介於它們和慢跑鞋間的鞋缺乏標準名詞,往往簡單地被稱為lightweighttrainer/lightweighttrainingshoe(也就是一些系列的TS後綴的全稱),直譯過來就是輕量訓練鞋。

RyanHall與Asics

然而,以上名詞的界定和分類本身都沒有客觀而國際公認的標準,部分跑鞋型號的分類相當讓人頭疼。世界最大的跑步媒體跑者世界,在跑鞋評測中都曾把鞋重超過260g(僅次於該品牌的支撐系慢跑鞋)、有10mm落差的DSTrainer稱為racingflat,這幾乎意味著你能把所有輕量跑鞋都稱之為racingflat瞭,相當程度地說明瞭這些名詞用法之混亂。部分原因在於廠商的跑鞋設計理念與每個跑者的具體使用情況不盡吻合,因為科研證據一再顯示跑鞋的選擇是因人而異的,而且我們還沒有很靠譜的選鞋手段。對某些跑者,沉重的控制系跑鞋同樣是比賽中的競速戰靴,而領一些跑者把極致輕薄的跑鞋也用於日常訓練(比如五指鞋跑者),這和廠商造鞋的初衷並不吻合,而這種不吻合才應該是常態。

分類學的目的是在於讓使用者對被分類的對象有更清楚的認知,而不是因此而頭腦混亂。在難以分類的情況下,更應關註這個難以分類的對象本身的獨特個性,畢竟我們最終的目的都是認識這一個個被分類對象。

本文將輕於ASICS主流慢跑鞋、重於那些典型的賽用鞋(如tarther虎走系列)的跑鞋都劃分到輕量訓練這一類,而其中每雙鞋的具體特征將一一講解。鞋重與落差數據來自跑者世界英文站和runningwarehouse網站。

輕量訓練(Training)
純Flytefoam中底系列

以下跑鞋以一片式Flytefoam作為中底,不使用GEL。

ASICSDynaflyte

鞋重(男US9碼):269g

落差:8mm

這是Metarun上首秀的Flytefoam中底技術第一次獨當一面的嘗試。在重整33系列的時候,asics gel-kayano 21 台灣和Asics就已經開始瞭無GEL跑鞋的嘗試,而乘著新材料東風的Dynaflyte顯然比日漸式微的33系列更為高調(高價),沒有GEL,用一整塊單密度材料做中底的asics 女慢跑鞋和Asics跑鞋究竟錶現如何呢?

首先,ASICS宣傳Flytefoam時的賣點之一是輕量,然而我們能發現更換瞭Flytefoam的Kayano、Nimbus都沒有減肥成功,不由讓人非常懷疑Flytefoam相對solyte而言其實並沒有多輕。不過Dynaflyte全鞋的重量控制比較優秀,從數據來講,鞋重、鞋底厚度與美津濃waveRider17/18、聖康尼Ride9、NikeLunarglide7/ZoomSpan等一批重量最輕的慢跑鞋,以及美津濃sayonara3/4、BrooksLaunch4等重量較大的輕量訓練鞋相當,但緩沖量別說Launch等輕量跑鞋,很多慢跑鞋都趕不上。

所以,中底材料本身並非輕如鴻毛的Dynaflyte是怎麼做到這麼高的緩沖鞋重比的呢?答案在於對鞋面的簡化。ASICS的慢跑鞋往往有著包裹支撐相當強的鞋面、明顯的後跟穩定器,但Dynaflyte並不在此列,它的鞋面穩定度相對傳統ASICS跑鞋有明顯差距(不過透氣性差的毛病倒是一脈相承)。這種依靠簡化鞋面減輕重量的行為也出現在另一雙主打全新中底材料的跑鞋上,SauconyFreedomISO,它用的Everun作為E-TPU材料密度本身就比EVA大,不過硬是通過簡化鞋面把重量拉到瞭Dynaflyte的水平,也一樣有鞋面支撐不足的問題。即將上市的Dynaflyte2代隻會改動鞋面,與此同時鞋重會進一步降低,看來ASICS要在鞋面減重路上走到黑瞭。

就鞋底而言,從跑者世界實驗室的數據和各方評測來看,Dynaflyte擁有不俗的緩震性。

總結:將慢跑鞋的鞋面進行簡化得到的輕量訓練鞋,緩沖量、柔軟度與慢跑鞋相當。

ASICSNoosaFF

鞋重(男US9碼):252g

落差:10mm

FF指的是它的中底材料Flytefoam。Noosa是鐵人三項系列,最著名應該是Noosatri鐵三輕量訓練鞋(類似於DSTrainer),還有雙不太出名的NoosaFast比較接近傳統的racingflat,鞋底又薄又平,重量極輕,典型的賽用鞋。把純Flytefoam中底推向鐵三市場也許體現瞭ASICS的自信和野心。

NoosaFF使用瞭單密度的Flytefoam中底,中底厚度不小,但明顯較硬,不是Dynaflyte那種慢跑鞋附體的感覺,而是速度向的產品。作為鐵三鞋還有另外一些特征:鞋面較薄、透氣性較好,且有快速穿脫和適合光腳穿著的設計;WETGRIP外底能駕馭濕滑路面。

不過它的重量隻能說僅次於最輕的慢跑鞋,外底也沒有顆粒底等增強抓地的設計,所以與Noosatri類似,算不上真正的速跑鞋。

ASICSRoadhawkFF

鞋重(男US9碼):230g

落差:8mm

FF指的是它的中底材料Flytefoam,它應該是目前使用純Flytefoam中底的最輕的鞋瞭。它的鞋底厚度與Dynaflyte相當,但重量明顯更輕,定價也明顯更低(100美元VS140美元),低價格和極簡設計的目的在於吸引年輕跑者,亞瑟士的FuzeX產品線全線都是低價+極簡設計。作為定價僅100美元的鞋,它有著厚實的純Flytefoam中底和工程網佈鞋面,可謂性價比爆棚。

逼近翔走系列的重量和全覆蓋外底意味著留給中底的重量十分有限,如果不出意外,這會是一雙比NoosaFF還要硬的鞋。

FuzeX系列

這一系列使用EVA與GEL混合的FuzeGEL中底。系列整體設計極簡、色彩豐富、定價低廉,是較為時尚的面向年輕跑者的系列,專業性相對不強。系列內的三款鞋其實相當接近,不像FF系列那樣有明顯的重量分立,而都位於最重的輕量訓練鞋(如BrooksLaunch)和最輕的慢跑鞋(waveRider17)之間的模糊地帶。既可以把它們視為緩沖較好的輕量跑鞋,也可以說視為較輕較彈的慢跑鞋。

ASICSFuzeX

鞋重(男US9碼):272g

落差:8mm

FuzeX系列的主打款,重量接近於最輕的慢跑鞋,有人評價比較像Brooks的Launch,在緩震和回彈間取得瞭一定的平衡。

ASICSFuzeXLyte2

鞋重(男US9碼):258g

落差:8mm

FuzeX的減配款(定價$85VS$110),重量有略微下降。

ASICSFuzeXRush

鞋重(男US9碼):261g

落差:8mm

定價介於FuzeX和FuzeXLyte之間($100),有更多的輕量設計——中足無耐磨橡膠,鞋面簡潔無縫,但最終的成品重量和另兩個FuzeX並沒有拉開多少差距。

傳統產品線

以下產品都使用SpEVA、Solyte、Flytefoam等EVA材料和GEL組合的中底,也就是ASICS最傳統的技術體系的造物。

ASICSDSTrainer22

鞋重(男US9碼):221g

落差:10mm

把GT2000鞋底削薄、前後掌GEL削減,同時把雙層中底換成Solyte,你就大概得到瞭DSTrainer的雛形。DSTrainer誕生於上世紀90年代,是最早的支撐系輕量訓練鞋之一。從定位來看,它是重量僅次於GT2000等ASICS支撐系慢跑鞋的輕量跑鞋,重量甚至與其他品牌特別輕的緩震系慢跑鞋相當,因此在輕量跑鞋中隻能算“入門”產品(輕量跑鞋越輕越專業越高手向),至少在22代以前是這樣。

截至21代為止,DSTrainer都是一雙重量相對較大的產品,後跟較有厚度且有GEL,這意味著它的後跟緩震量在輕量跑鞋裡並不算少。前掌則較薄較為凌厲,許多版本的DST前掌還有顆粒底,再配合中足的TPU片,在提速時毫不拖泥帶水。綜合不小的鞋重和優秀的速度感,DS-Trainer最適合用來進行平時的速度訓練,比賽時有可能還是應該換其他更輕的跑鞋。DSTrainer雖然中足有DUOMAX支撐,但相對慢跑鞋而言它的高密度支撐塊更短小,支撐性更弱,對不喜歡中足支撐的跑者影響也較小。

然而,以上都是對DST的歷史回顧。最新的22代進行瞭大改,導致此鞋可能出現瞭定位變化。最新一代的明顯改動是中底更換成Flytefoam,同時鞋重大幅度下降瞭數十克。上文已經提過,Kayano和Nimbus並沒有用Flytefoam減肥成功,Dynaflyte的輕量很大程度上也在於壓榨鞋面,那22的減重到底是怎麼回事?一個可能的解釋是鞋底的某些部分被削薄瞭,ASICS官網、跑者世界英文站和runningwarehouse網站的數據都指向瞭這一點,盡管具體數據不盡相同。無論如何,重量的顯著下降已經是個不爭的事實,DST已經是重量可與adios一戰的輕量跑鞋瞭。以後再提比較重的ASICS輕量跑鞋,大傢的印象可能就會是Dynaflyte和NoosaFF瞭。

DSTrainer22NC等後綴有“NC”的DSTrainer是對應的DST去掉瞭DUOMAX的緩震系版本,因為少瞭高密度塊鞋重也略有降低。此款產品比較冷門難買。

ASICSGEL-NoosaTri11

可以說是鐵三版的DS-Trainer,塗鴉風的鞋面是該系列的標志性元素。歷代數據一致顯示它的重量其實比DS-Trainer還要更大更逼近GT2000,不過目前並沒有看到此產品的直接繼任者,NoosaFF使用的是純Flytefoam中底而不是結合GEL的傳統技術體系,不算直系繼任者。

NoosaTri重量很大,可能是最重的輕量訓練鞋之一,說它是普遍水平較高的鐵三人群的慢跑鞋並不為過。不像DS-Trainer某些版本有顆粒底,NoosaTri一直用的是塊狀橡膠外底,不過針對鐵三做瞭優化,有能駕馭濕滑路面的WETGRIP外底,但整體速度性顯然不及DS-Trainer。鞋面不僅比DS-Trainer更花哨,同時也更適應鐵三,有適合快速穿脫和光腳穿著的設計。它沒有一些鐵三鞋有的鞋底排水孔設計,不過這也讓它更適合公路跑和輕度越野。

以下跑鞋主要在亞洲尤其是日本地區銷售。這些日系跑鞋風格較為傳統,而且版本升級時的改動往往非常微小。它們的鞋面大多是網佈+皮革縫線支撐條,有時候小范圍使用熱熔支撐條。

ASICSSkysensorGlide4

三代數據

鞋重(男US9碼):224g

落差:10mm

亞洲地區著名的“翔走”系列,得名於它鞋面上標註的漢字“翔走”。在亞瑟士的日系輕量跑鞋中,它是最重、最有訓練而非競速風格的產品之一,不過相比國際銷售的DS-Trainer在22代之前的版本還是要輕至少三四十克的,日本畢竟是輕量跑鞋聖地。對應於其他品牌的產品大概是美津濃Hitogami、waveaero,NB的VazeePace等。

SkysensorGlide是雙層式鞋底,上層使用反彈強的SpEVA,下層使用重量輕的Solyte——其實就是ASICS專業慢跑鞋中常見的配置。GEL使用倒是與慢跑鞋完全不同,僅在後跟中央內置GEL。本人有幸見過SkysensorGlide3的拆解,發現後跟內置的GEL不比一元硬幣大多少,是輕量的不透明發泡材料,手感也並非有多神奇,所以主要緩震都來自中底材料。這不是個例,即使是旗艦Nimbus,內置的凝膠狀GEL也沒多大塊頭,直徑也就與硬幣相當,前掌後跟各有一枚,厚實的中底、中底板、鞋墊才是勞苦功高的能臣。既然翔走主要靠中底材料,那中底材料拆解後有何玄機呢?這裡沒有留下圖像證據,隻能說根據印象,上層更硬的SpEVA從後跟一直延伸到腳尖,厚度都沒發生多大變化,而輕量柔軟的Solyte後跟厚前掌薄,兩層材料疊在一起,翔走整體就有10mm的落差。因為前掌以更硬的SpEVA為主且沒有GEL,再加上所謂的PROPULSIONPLATE彈性片,所以翔走的前掌較為硬彈。

翔走有亞瑟士中少見的全接地外底,大多亞瑟士跑鞋中足都是以TPU片支撐懸空的。亞瑟士的說法是全接地外底能提升穩定性(安定性)。塊狀橡膠外底覆蓋面積很大,耐磨性不成問題,也再次彰顯它偏向於訓練的定位。

總結:有雙層鞋底、後跟GEL、厚實橡膠外底的輕量訓練鞋,速度感主要來自於較輕的鞋重(與adios相當)、相對較為硬彈的前掌。

ASICSGelfeatherGlide4

與SkysensorGlide“翔走”類似的支撐系輕量跑鞋,足弓部分有ARCHSUSTAIN支撐結構。使用抗壓性較好的SpEVA作為中底,全掌塊狀橡膠全接地外底。

ASICSSkysensorJapan

這兩雙日產跑鞋是從2000年生產至今的“凍齡”產品。兩者都是SpEVA中底,後跟中央有GEL(從鞋底能看見)。兩者的主要區別在外底——相對更偏向訓練的SKYSENSORJAPAN日產翔走是全掌橡膠外底,更偏向速度的TARTHERJAPAN日產虎走是前掌全顆粒外底,中足以TPU支撐片架空。相比今天的虎走tartherzeal來說,日產虎走重量大得多,也相對更軟,以今天的眼光看算偏向訓練的產品。

ASICSLyteRacerRS4

鞋重(男US9碼):207g

落差:9mm

介於SkysensorGlide“翔走”與tartherzeal“虎走”之間的產品,即將逼近200g以下跑鞋的領域,再往下的跑鞋大概得劃分到超輕競速鞋裡瞭。LyteRacer比翔走輕薄,外底覆蓋面積更小;比虎走厚重,且沒有顆粒底。

LyteRacerRS系列更偏向公路競速,最新的RS5前掌下方高回彈性的SpEVA就是明證;LyteRacerTS系列能用來進行更多種類的室外訓練,有更好的穩定性和抓地力,前掌橡膠外底有十字形突起,中底後跟處有穩定設計。

超輕競速(Racing)

以下跑鞋男US9碼(42.5碼)均不足200g,有一些極其明顯的輕量設計和競速元素。它們的普遍特征是輕而硬,壽命相對慢跑鞋和輕量訓練鞋更短。

ASICSGel-HyperSpeed7

鞋重(男US9碼):170g

落差:6mm

在ASICS的競速鞋中,HyperSpeed也許算是最軟的,當然這個最軟隻是相對其他ASCIS競速鞋(如虎走)而言。極輕的鞋重和全掌橡膠外底意味著鞋底和鞋面並沒有多少重量,因此鞋底緩沖和鞋面支撐都是非常少的。更別提這個定價僅85美元的超便宜型號使用的是標準EVA中底,因為密度低所以才這麼輕這麼軟,這意味著它緩震不但少而且衰減速度還會比較快(後跟GEL衰減會相對慢一些)。這些因素加在一起讓HyperSpeed變成瞭ASICS中的多威——適合高水平選手(尤其是田徑生和職業選手)使用的價格便宜的耗材。鞋墊和鞋底都有排水孔,增強瞭透氣性,配合無縫鞋面也給瞭它用於鐵人三項的可能(不過真正的鐵三鞋是HyperTri)。此外,HyperSpeed有ASICS跑鞋中相當罕見的6mm小落差,相對更適合中前掌跑法。

總結:也許是最軟的ASICS競速鞋,定價低、中底壽命不長,適合用來入門ASICS競速鞋。無顆粒底意味著它雖然夠輕,但抓地遠不如虎走等速跑鞋。

ASICSGel-HyperTri3

鞋重(男US9碼):184g

落差:6mm

HyperSpeed的鐵人三項版本,定價上升到100美元。鞋底還是標準EVA,升級主要在鞋面,多瞭彈力鞋帶等適合快穿和光腳穿著的鐵人三項設計。相比NoosaTri、NoosaFF兩雙接近於慢跑鞋的鐵三鞋,HyperTri的重量小得多,也硬得多,難怪一些地方推薦用這雙鞋跑奧運鐵三(跑步距離10k)而非大鐵(跑步距離是全馬),不過,跑者的選鞋偏好實際上是因人而異的。

ASICSGel-DSRacer11

鞋重(男US9碼):193g

落差:8mm

歐美區的支撐系“虎走”,ASICS贊助的歐美高水平選手最普遍的比賽之選。它有著不到200g的重量和半顆粒底前掌,中足是經典的Trusstic支撐片,這一切都說明它最適合極速奔跑。無縫鞋面和鞋墊、鞋底排水孔有“打鐵”(參加鐵人三項)的潛質。中底使用Solyte、後跟GEL和DuoMax。不小的落差和後跟GEL意味著它其實並不那麼適合前掌跑法,至少單純從設計角度來說是這樣。

ASICSTartherZeal5

鞋重(男US9碼):170g

落差:7mm

著名的“虎走”,得名於鞋面上的漢字。上文提到的它的前輩TartherJapan現在看來算是輕量訓練鞋,而技術不斷更新的TartherZeal則是鐵桿的競速鞋,標志著全馬進三的神之領域。TartherZeal有著170g的極輕鞋重,前掌被抓地極其紮實的顆粒底完全覆蓋,中足到前掌有PropulsionTrusstic彈性片,整體腳感非常凌厲。中底使用FlyteFoam(5代以前是Solyte)和後跟GEL,鞋面還是傳統的網佈+皮革縫線支撐條。

ASICSTartherKainos4

TartherKainos是TartherZeal使用瞭較為現代的熱貼膜支撐條鞋面的版本。TartherKainos4對應於TartherZeal4,因此沒有FlyteFoam中底,還是用的Solyte。

Sortie系列

sortie系列讓人回想起鬼塚虎時期的ASICS,那時候racingflat真的是它的字面意思——用來跑比賽的平底鞋。這個系列名目繁多,SORTIEMAGIC就有LT、SS、Rise、RP、Ekiden等七大姑八大姨式的衍生款,連高冷的日產系列在日本亞馬遜一搜都有SortieJapan、SortieJapanTrainer和SORTIEJAPANSEIHA(日本制霸)三個版本。好在雖然這些幺蛾子很多,但Sortie還是Sortie。不論是什麼版本的Sortie,哪怕是日產的Sortie,都離不開這幾個字——輕,薄,平,硬。

ASICSSortieJapan

輕:比Tarther虎走都輕一頭,鞋底更薄且不使用GEL(GEL密度比EVA更大,去掉GEL有利於減重)。曾經還有雙在歐美出售的超輕跑鞋PiranhaSP5,可能比一些sortie都輕,但已經停產,所以Sortie系列無疑就是目前ASICS最輕的跑鞋瞭。

薄:達成輕量性的手段就是把鞋底做薄,sortie系列鞋底都薄得像鬼塚虎。

平:sortie系列的底不但薄,而且平,前掌後跟的厚度差非常小。落差很小的sortie可以說是真正為中前掌跑者設計的跑鞋,某些sortie還專門在前掌外側設計瞭著地區域。

硬:薄而平的鞋底自然沒多少緩震,腳感比虎走等跑鞋還要剛烈。

類似於sortie這種輕、薄、平、硬的跑鞋還有另一傢日本大廠美津濃的Cruise和Ekiden系列,也是充滿瞭上世紀racingflat風格的骨灰級競速鞋。NB最新的Hanzo(半藏)S競速鞋深受日本影響,雖然重量比sortie大,在虎走的段位,但薄、平、硬、適合前掌跑的風格與sortie很近似。再有就是ASICS前設計師、日本鞋神三村仁司與愛迪達合作的產品Takumi“匠”系列的sen“戰”,與半藏類似,是虎走重量的sortie。

目前像TartherZeal5一樣維持著技術更新的Sortie應該是SORTIEMAGICRP,最新出到4代。鞋底使用SpEVA+Solyte,但和其他跑鞋對這兩種材料的使用方式極其不同。高抗壓性、回彈性的SpEVA置於前掌和後跟外側的下方,柔軟的Solyte填充瞭整個後跟內側和後跟外側上方——這與慢跑鞋中上層SpEVA、下層Solyte的做法正好相反,也許是因為Sortie是前掌跑鞋。SORTIEMAGICRP4的鞋面相對三代的皮革網佈鞋面進行瞭升級,雖然鞋頭和鞋帶孔部分還殘留著皮革,但鞋面兩側的支撐條已經完全進化為熱貼膜瞭。SORTIEMAGICRP4使用顆粒前掌+耐磨橡膠後跟的外底組合,許多Sortie系列都是這種外底。不過,部分日產Sortie是一片式的橡膠外底,非常復古(也非常像多威/微笑)。

ASICSSORTIEMAGICRP

總結:ASICS目前在產的最輕薄的競速鞋系列,鞋底較平、後跟無GEL,適合前掌和中足跑法。 (愛燃燒)

想要了解更多關於亞瑟士 onitsuka tiger資訊消息的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道消息,也可以添加Line:TWHP進行咨詢。全場所有新品低至7折起,新款不斷上架,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,正品夯貨,支持專櫃驗證,7天鑒賞期,7天無理由退換貨,心動,不如行動,趕緊來選購吧!(http://www.asics-store.com.tw/

利用微波技術,亞瑟士要為用戶打造獨一無二定

最新運動潮流資訊asics 台灣每天為大家帶來全新的潮流系列單品,讓你最快了解當下全球最頂尖的運動裝備詳情和潮流夯貨動態,助力您成為街頭潮流達人。

相較於3D打印造鞋技術,利用微波技術制造一雙鞋隻要15秒鐘的時間,極大的節省瞭時間。 近日,日本品牌 ASICS( 亞瑟士 訓練鞋 和亞瑟士)宣佈他們正在利用微波技術快速造鞋,為用
相較於3D打印造鞋技術,利用微波技術制造一雙鞋隻要15秒鐘的時間,極大的節省瞭時間。

近日,日本品牌 ASICS(亞瑟士 訓練鞋和亞瑟士)宣佈他們正在利用微波技術快速造鞋,為用戶定制最合適他們的鞋底,打造獨一無二的定制化跑鞋。

據悉,ASICS使用的微波技術是臺灣研究人員發明的,該技術通過微波收集的熱量,根據用戶腳步的特征,對不同的材料進行融合,打造出最適合該用戶的跑鞋鞋底。相較於3D打印造鞋技術,利用微波技術制造一雙鞋隻要15秒鐘的時間,極大的節省瞭時間。此外,與傳統的鞋底制作技術相比,微波技術將能源消耗降低瞭接近90%。

ASICS方面錶示,目前該技術還在預覽測試階段。但如果一切能夠按計劃進行,這一微波造鞋技術會在最快的時間內被應用於造鞋過程和零售商店中。未來,用戶很有可能在零售店中就可以利用該技術親手為自己打造一雙定制化的鞋子。

此外,asics 黑和亞瑟士方面還錶示,他們不排除會將這項技術應用到其他款式跑鞋和鞋類產品的制造中。但也不能對這一技術過於樂觀,它或許也會和現在的3D打印技術一樣,隻是停留在一個新奇的技術的層面而不能真正的投入實際應用。

除去微波、3D打印技術之外,亞瑟士還曾利用GEL緩震凝膠提升跑鞋的緩震性能,讓該類跑鞋的用戶在走路、跑跳時有 踩屎感 ,足見其鞋底的柔軟程度。正是因為對黑科技創造極為重視,亞瑟士被稱為跑鞋之王。

最後,記得關註微信公眾號:鎂客網(im2maker),更多幹貨在等你!

鎂客網

科技 | 人文 | 行業

微信ID:im2maker長按識別二維碼關註

硬科技產業媒體

關註技術驅動創新

黑科技

美科學傢研發能從幹燥的沙漠空氣中造水的新設備

美國麻省理工學院(MIT)科學傢已經開發出一種新技術,可以從幹燥的沙漠空氣中生成水分,從而拯救那些生活在惡劣的沙漠氣候中的生命。


為杜絕福島核電廠事故再次發生,科學傢發明瞭新式核燃料護套

目前,俄羅斯國傢核研究大學與清華大學工程物理系正在對這一新型保護套進行深入研究,以提高其安全性和加快應用進程。


想要瞭解細胞“返老還童”全過程?請掃描染色質上的“二維碼”

染色質內的“開關”具有二元的變化規律,且“二維碼”上的信息在整個幹細胞誘導過程中都一直在變化。


科學傢用細菌研制瞭一種“活墨水”,可用於3D器官打印

實驗結果顯示,人體不僅對這種“活墨水”無任何排異反應,還不會對環境造成污染,十分環保安全。


鎂客網是一傢以原創內容、高端活動與全產業渠道為核心的垂直類硬科技產業媒體。我們關註新興創新的硬科技領域,提供有價值的報道和服務,連接硬科技創業者和各種渠道資源,助力硬科技產業化。

想要了解更多關於亞瑟士 onitsuka tiger資訊的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道。全場所有新品低至3.9折起,新款夯貨不斷,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,趕緊來選購吧!(http://www.asics-taiwan.com

酷萌跑12月中心公園開跑

asics tiger 台灣每天為大家帶來全新潮流系列單品,為您的生活添加更多的色彩,為您的生活充滿活力,讓您每天不重複,精彩的人生從現在開始,敬請關注我們asics 亞瑟士,我們將全新的asics夯貨單品以及運動資訊將一一呈現給大家。

深圳晚報訊 (記者 林煒航) asics 鞋 兒童 和Asics酷萌跑嘉年華活動將於12月3日在深圳中心公園開跑。昨日下午,該賽事在深圳廣電大廈舉行新聞發佈會。這是酷萌跑首次來到深圳,來自

深圳晚報訊 (記者 林煒航) asics 鞋 兒童和Asics酷萌跑嘉年華活動將於12月3日在深圳中心公園開跑。昨日下午,該賽事在深圳廣電大廈舉行新聞發佈會。這是酷萌跑首次來到深圳,來自日本的人氣網紅萌物“酷MA萌(即熊本熊)”將“參與”到賽事中,與參賽者一同共度周末。

酷萌跑是由日本熊本縣官方授權的歡樂跑賽事。賽事主辦方蘇州酷萌體育發展有限公司首席執行官陶金錶示:“我們將這項賽事定義為親子嘉年華,希望通過熊本熊的IP,動員更多小朋友、傢長,一起加入跑步的大傢庭當中。”

深圳站比賽分為個人組、雙人組和傢庭組三個組別,賽道長度為5公裡,其中雙人組比賽是首次設置。該組別報名者必須是單身人士,兩名跑者隨機搭配。

想要了解更多關於亞瑟士 慢跑鞋資訊消息的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道消息,也可以添加Line:TWHP進行咨詢。全場所有新品低至7折起,新款不斷上架,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,正品夯貨,支持專櫃驗證,7天鑒賞期,7天無理由退換貨,心動,不如行動,趕緊來選購吧!(http://www.asics-store.com.tw/

氣韻東方經典重塑!ASICS傾情打造鳥馬定制跑鞋

最新運動潮流資訊asics 台灣每天為大家帶來全新的潮流系列單品,讓你最快了解當下全球最頂尖的運動裝備詳情和潮流夯貨動態,助力您成為街頭潮流達人。

9月12日,2016北京鳥巢半程馬拉松賽正式在北京舉行新聞發佈會。賽事將於2016年10月30日在鳥巢國傢體育場鳴槍開跑。專業運動裝備品牌 asics 專賣店 和Asics亞瑟士作為賽事官方合作夥伴和

9月12日,2016北京鳥巢半程馬拉松賽正式在北京舉行新聞發佈會。賽事將於2016年10月30日在鳥巢國傢體育場鳴槍開跑。專業運動裝備品牌asics 專賣店和Asics亞瑟士作為賽事官方合作夥伴和唯一指定運動裝備贊助商,將與組委會共同激勵跑者“渴望超越”,享受對跑步的熱情,並在其中不斷尋求自我突破。

新聞發佈會現場,亞瑟士 虎走和Asics亞瑟士為跑者帶來瞭驚喜:正式發佈GEL-KAYANO 23北京鳥巢半程馬拉松限量款以及北京鳥巢半程馬拉松定制版T恤。GEL-KAYANO系列是ASICS亞瑟士經久不衰的高性能跑鞋系列,也是許多中國跑者馬拉松訓練與比賽跑鞋的首選。作為官方贊助商,亞瑟士特別為賽事推出限量版產品足見品牌對於中國跑者及中國市場的重視。

ASICS亞瑟士中國區副總經理陳曉彤女士在發佈會現場表示:“作為在跑步領域領先的專業運動品牌,我們一直致力於推動跑步運動在中國的發展。今年是亞瑟士與北京鳥巢半程馬拉松主辦方合作的第二年。我們會與組委會共同努力再為廣大跑者獻上一場專業的高水平賽事,並期待從優質的賽事體驗、高品質的賽事定制限量版產品及一系列面向跑者的專業跑步訓練營等各層面出發,鼓勵、支持跑者‘渴望超越’,在北京鳥巢半程馬拉松上實現自己突破。”

就賽事服務本身,ASICS亞瑟士將繼續為參賽跑者們提供完備的官方參賽包並在賽會現場設置展臺,為跑者們提供賽前指導、訂制配速手環以及賽後恢復等服務。同時,ASICS亞瑟士特別邀請瞭亞瑟士精英運動員、前奧運會女子馬拉松金牌得主野口水木女士,她將現身品牌展臺為跑者提供專業指導。而野口水木女士也將親自參加本屆的北京鳥巢半程馬拉松,作為冠軍領跑員,幫助跑者們突破自己,渴望超越。

北京鳥巢半程馬拉松賽事主辦方北京時博國際體育賽事有限公司董事長夏海峰先生在談到與ASICS亞瑟士的合作時表示:“非常感謝ASICS亞瑟士作為一個專業運動裝備品牌對我們北京鳥巢半程馬拉松一如既往的支持。我們在合作的過程中也被亞瑟士精益求精的專業精神所深深打動。相信在ASICS亞瑟士的支持下,今年我們必將為跑者們獻上一場更高水平的賽事。”

2016北京鳥巢半程馬拉松賽將於10月30日鳴槍開跑,參賽規模為8,000人。約21公裡的賽程始於景觀大道,終於鳥巢國傢體育場。比賽最後兩公裡路線與2008年北京奧運會和2015年田徑世錦賽的馬拉松比賽路線完全一致,帶給跑者們頂級的跑步體驗。

想要了解更多關於亞瑟士 休閒鞋資訊的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道。全場所有新品低至3.9折起,新款夯貨不斷,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,趕緊來選購吧!(http://www.asics-taiwan.com

折合265.93元 Asics 亞瑟士 Gel

最新運動潮流資訊asics 官網每天為大家帶來全新的潮流系列單品,讓你最快了解當下全球最頂尖的運動裝備詳情和潮流夯貨動態,助力您成為街頭潮流達人。

目前6PM上Light Olive配色售價降至$37.99,US4碼起碼全有貨,發貨重量預計3磅,轉運含運費到手¥350左右。 ASICS Tiger Gel-Lique asics gel 鞋 和Asics 中性復古跑鞋,鞋面采用反絨真皮+網佈拼接而

目前6PM上Light Olive配色售價降至$37.99,US4碼起碼全有貨,發貨重量預計3磅,轉運含運費到手¥350左右。

ASICS Tiger Gel-Lique asics gel 鞋和Asics 中性復古跑鞋,鞋面采用反絨真皮+網佈拼接而成,流線型鞋面設計元素,細節層次非常不錯,科技GEL緩震膠,外腳跟Lique刺繡,灰色橡膠大底,防滑耐磨,休閑運動兩不誤,作為一雙休閑鞋,可以說是百搭款瞭。

想要了解更多關於亞瑟士 慢跑鞋資訊的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道。全場所有新品低至3.9折起,新款夯貨不斷,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,趕緊來選購吧!(http://www.asics-taiwan.com

愛迪達提前與國際田聯解約亞瑟士補位

asics 亞瑟士每天為大家帶來全新潮流系列單品,為您的生活添加更多的色彩,為您的生活充滿活力,讓您每天不重複,精彩的人生從現在開始,敬請關注我們asics 亞瑟士,我們將全新的asics夯貨單品以及運動資訊將一一呈現給大家。

愛迪達提前與國際田聯解約 亞瑟士 訓練鞋 和Asics補位來源:聯商網2016-12-04 14:01 國際田聯3日宣佈與日本的運動裝備制造商 asics dynaflyte 2 和Asics(Asics)結成夥伴關系,比愛迪達宣佈提前三
愛迪達提前與國際田聯解約 亞瑟士 訓練鞋和Asics補位來源:聯商網2016-12-04 14:01

國際田聯3日宣佈與日本的運動裝備制造商asics dynaflyte 2和Asics(Asics)結成夥伴關系,比愛迪達宣佈提前三年與之解約隻隔瞭短短一天。
根據國際田聯官網發佈的公告,亞瑟士簽署瞭多年贊助協議,覆蓋2017年在倫敦舉行的世界田徑錦標賽和2019年的多哈世錦賽。不過雙方均未透露合同的具體金額和時長。
這份贊助協議的公佈恰逢國際田聯於摩納哥舉行的特別全會以絕對多數票通過瞭主席塞巴斯蒂安·科主導的一攬子改革方案,對於一年多來深陷腐敗與興奮劑醜聞的塞·科及其國際組織來說無疑是一針強心劑。
“今天,田徑運動迎來瞭歷史上的新篇章,現代管理模式和重申保護誠信運動員的決心將令這一項目面貌全新,”塞·科說,“而我們也很高興地迎來亞瑟士這一世界級運動裝備設計和制造商成為我們的新合作夥伴,與我們在改革的路上攜手同行。”
亞瑟士因此躋身國際田聯的五大贊助商之列,包括佳能、精工、TDK和豐田,而盟多(Mondo)則為國際田聯指定供應商。
就在國際田聯宣佈與亞瑟士結成夥伴關系的前一天,德國運動裝備巨頭愛迪達宣佈提前解除其贊助合約。愛迪達贊助國際田聯的11年合約據之前的媒體報道稱至少價值3300萬美元,原定於2019年到期。
(來源:界面

想要了解更多關於asics 路跑鞋資訊消息的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道消息,也可以添加Line:TWHP進行咨詢。全場所有新品低至7折起,新款不斷上架,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,正品夯貨,支持專櫃驗證,7天鑒賞期,7天無理由退換貨,心動,不如行動,趕緊來選購吧!(http://www.asics-store.com.tw/

教你揭穿ASICS 亞瑟士跑鞋迷陣

最新運動潮流資訊asics 亞瑟士每天為大家帶來全新的潮流系列單品,讓你最快了解當下全球最頂尖的運動裝備詳情和潮流夯貨動態,助力您成為街頭潮流達人。

以下跑鞋輕於上文的支撐系和緩震系慢跑鞋,有一些明顯的輕量化設計,但相比下文“超輕競速”系列的跑鞋還是更重,減重、競速設計沒有那麼多那麼極端,因此壽命往往也比硬核競

以下跑鞋輕於上文的支撐系和緩震系慢跑鞋,有一些明顯的輕量化設計,但相比下文“超輕競速”系列的跑鞋還是更重,減重、競速設計沒有那麼多那麼極端,因此壽命往往也比硬核競速鞋更長。在臺灣,往往把這類鞋稱之為“路跑鞋”(我不太願意把公路跑鞋簡稱為路跑鞋就是怕和這個混淆),而最輕的那些競速鞋則被稱為“馬拉松鞋”。在英文跑步圈,競速鞋一般被稱為racer(直譯競速鞋/速跑鞋)和racingflat(直譯應該是用於速跑/競賽的平底鞋),而介於它們和慢跑鞋間的鞋缺乏標準名詞,往往簡單地被稱為lightweighttrainer/lightweighttrainingshoe(也就是一些系列的TS後綴的全稱),直譯過來就是輕量訓練鞋。

RyanHall與asics 亚瑟士 童鞋和Asics

然而,以上名詞的界定和分類本身都沒有客觀而國際公認的標準,部分跑鞋型號的分類相當讓人頭疼。世界最大的跑步媒體跑者世界,在跑鞋評測中都曾把鞋重超過260g(僅次於該品牌的支撐系慢跑鞋)、有10mm落差的DSTrainer稱為racingflat,這幾乎意味著你能把所有輕量跑鞋都稱之為racingflat瞭,相當程度地說明瞭這些名詞用法之混亂。部分原因在於廠商的跑鞋設計理念與每個跑者的具體使用情況不盡吻合,因為科研證據一再顯示跑鞋的選擇是因人而異的,而且我們還沒有很靠譜的選鞋手段。對某些跑者,沉重的控制系跑鞋同樣是比賽中的競速戰靴,而領一些跑者把極致輕薄的跑鞋也用於日常訓練(比如五指鞋跑者),這和廠商造鞋的初衷並不吻合,而這種不吻合才應該是常態。

分類學的目的是在於讓使用者對被分類的對象有更清楚的認知,而不是因此而頭腦混亂。在難以分類的情況下,更應關註這個難以分類的對象本身的獨特個性,畢竟我們最終的目的都是認識這一個個被分類對象。

本文將輕於亞瑟士 童鞋 門市和Asics主流慢跑鞋、重於那些典型的賽用鞋(如tarther虎走系列)的跑鞋都劃分到輕量訓練這一類,而其中每雙鞋的具體特征將一一講解。鞋重與落差數據來自跑者世界英文站和runningwarehouse網站。

輕量訓練(Training)
純Flytefoam中底系列

以下跑鞋以一片式Flytefoam作為中底,不使用GEL。

ASICSDynaflyte

鞋重(男US9碼):269g

落差:8mm

這是Metarun上首秀的Flytefoam中底技術第一次獨當一面的嘗試。在重整33系列的時候,亞瑟士就已經開始瞭無GEL跑鞋的嘗試,而乘著新材料東風的Dynaflyte顯然比日漸式微的33系列更為高調(高價),沒有GEL,用一整塊單密度材料做中底的亞瑟士跑鞋究竟表現如何呢?

首先,ASICS宣傳Flytefoam時的賣點之一是輕量,然而我們能發現更換瞭Flytefoam的Kayano、Nimbus都沒有減肥成功,不由讓人非常懷疑Flytefoam相對solyte而言其實並沒有多輕。不過Dynaflyte全鞋的重量控制比較優秀,從數據來講,鞋重、鞋底厚度與美津濃waveRider17/18、聖康尼Ride9、NikeLunarglide7/ZoomSpan等一批重量最輕的慢跑鞋,以及美津濃sayonara3/4、BrooksLaunch4等重量較大的輕量訓練鞋相當,但緩沖量別說Launch等輕量跑鞋,很多慢跑鞋都趕不上。

所以,中底材料本身並非輕如鴻毛的Dynaflyte是怎麼做到這麼高的緩沖鞋重比的呢?答案在於對鞋面的簡化。ASICS的慢跑鞋往往有著包裹支撐相當強的鞋面、明顯的後跟穩定器,但Dynaflyte並不在此列,它的鞋面穩定度相對傳統ASICS跑鞋有明顯差距(不過透氣性差的毛病倒是一脈相承)。這種依靠簡化鞋面減輕重量的行為也出現在另一雙主打全新中底材料的跑鞋上,SauconyFreedomISO,它用的Everun作為E-TPU材料密度本身就比EVA大,不過硬是通過簡化鞋面把重量拉到瞭Dynaflyte的水平,也一樣有鞋面支撐不足的問題。即將上市的Dynaflyte2代隻會改動鞋面,與此同時鞋重會進一步降低,看來ASICS要在鞋面減重路上走到黑瞭。

就鞋底而言,從跑者世界實驗室的數據和各方評測來看,Dynaflyte擁有不俗的緩震性。

總結:將慢跑鞋的鞋面進行簡化得到的輕量訓練鞋,緩沖量、柔軟度與慢跑鞋相當。

ASICSNoosaFF

鞋重(男US9碼):252g

落差:10mm

FF指的是它的中底材料Flytefoam。Noosa是鐵人三項系列,最著名應該是Noosatri鐵三輕量訓練鞋(類似於DSTrainer),還有雙不太出名的NoosaFast比較接近傳統的racingflat,鞋底又薄又平,重量極輕,典型的賽用鞋。把純Flytefoam中底推向鐵三市場也許體現瞭ASICS的自信和野心。

NoosaFF使用瞭單密度的Flytefoam中底,中底厚度不小,但明顯較硬,不是Dynaflyte那種慢跑鞋附體的感覺,而是速度向的產品。作為鐵三鞋還有另外一些特征:鞋面較薄、透氣性較好,且有快速穿脫和適合光腳穿著的設計;WETGRIP外底能駕馭濕滑路面。

不過它的重量隻能說僅次於最輕的慢跑鞋,外底也沒有顆粒底等增強抓地的設計,所以與Noosatri類似,算不上真正的速跑鞋。

ASICSRoadhawkFF

鞋重(男US9碼):230g

落差:8mm

FF指的是它的中底材料Flytefoam,它應該是目前使用純Flytefoam中底的最輕的鞋瞭。它的鞋底厚度與Dynaflyte相當,但重量明顯更輕,定價也明顯更低(100美元VS140美元),低價格和極簡設計的目的在於吸引年輕跑者,亞瑟士的FuzeX產品線全線都是低價+極簡設計。作為定價僅100美元的鞋,它有著厚實的純Flytefoam中底和工程網佈鞋面,可謂性價比爆棚。

逼近翔走系列的重量和全覆蓋外底意味著留給中底的重量十分有限,如果不出意外,這會是一雙比NoosaFF還要硬的鞋。

FuzeX系列

這一系列使用EVA與GEL混合的FuzeGEL中底。系列整體設計極簡、色彩豐富、定價低廉,是較為時尚的面向年輕跑者的系列,專業性相對不強。系列內的三款鞋其實相當接近,不像FF系列那樣有明顯的重量分立,而都位於最重的輕量訓練鞋(如BrooksLaunch)和最輕的慢跑鞋(waveRider17)之間的模糊地帶。既可以把它們視為緩沖較好的輕量跑鞋,也可以說視為較輕較彈的慢跑鞋。

ASICSFuzeX

鞋重(男US9碼):272g

落差:8mm

FuzeX系列的主打款,重量接近於最輕的慢跑鞋,有人評價比較像Brooks的Launch,在緩震和回彈間取得瞭一定的平衡。

ASICSFuzeXLyte2

鞋重(男US9碼):258g

落差:8mm

FuzeX的減配款(定價$85VS$110),重量有略微下降。

ASICSFuzeXRush

鞋重(男US9碼):261g

落差:8mm

定價介於FuzeX和FuzeXLyte之間($100),有更多的輕量設計——中足無耐磨橡膠,鞋面簡潔無縫,但最終的成品重量和另兩個FuzeX並沒有拉開多少差距。

傳統產品線

以下產品都使用SpEVA、Solyte、Flytefoam等EVA材料和GEL組合的中底,也就是ASICS最傳統的技術體系的造物。

ASICSDSTrainer22

鞋重(男US9碼):221g

落差:10mm

把GT2000鞋底削薄、前後掌GEL削減,同時把雙層中底換成Solyte,你就大概得到瞭DSTrainer的雛形。DSTrainer誕生於上世紀90年代,是最早的支撐系輕量訓練鞋之一。從定位來看,它是重量僅次於GT2000等ASICS支撐系慢跑鞋的輕量跑鞋,重量甚至與其他品牌特別輕的緩震系慢跑鞋相當,因此在輕量跑鞋中隻能算“入門”產品(輕量跑鞋越輕越專業越高手向),至少在22代以前是這樣。

截至21代為止,DSTrainer都是一雙重量相對較大的產品,後跟較有厚度且有GEL,這意味著它的後跟緩震量在輕量跑鞋裡並不算少。前掌則較薄較為凌厲,許多版本的DST前掌還有顆粒底,再配合中足的TPU片,在提速時毫不拖泥帶水。綜合不小的鞋重和優秀的速度感,DS-Trainer最適合用來進行平時的速度訓練,比賽時有可能還是應該換其他更輕的跑鞋。DSTrainer雖然中足有DUOMAX支撐,但相對慢跑鞋而言它的高密度支撐塊更短小,支撐性更弱,對不喜歡中足支撐的跑者影響也較小。

然而,以上都是對DST的歷史回顧。最新的22代進行瞭大改,導致此鞋可能出現瞭定位變化。最新一代的明顯改動是中底更換成Flytefoam,同時鞋重大幅度下降瞭數十克。上文已經提過,Kayano和Nimbus並沒有用Flytefoam減肥成功,Dynaflyte的輕量很大程度上也在於壓榨鞋面,那22的減重到底是怎麼回事?一個可能的解釋是鞋底的某些部分被削薄瞭,ASICS官網、跑者世界英文站和runningwarehouse網站的數據都指向瞭這一點,盡管具體數據不盡相同。無論如何,重量的顯著下降已經是個不爭的事實,DST已經是重量可與adios一戰的輕量跑鞋瞭。以後再提比較重的ASICS輕量跑鞋,大傢的印象可能就會是Dynaflyte和NoosaFF瞭。

DSTrainer22NC等後綴有“NC”的DSTrainer是對應的DST去掉瞭DUOMAX的緩震系版本,因為少瞭高密度塊鞋重也略有降低。此款產品比較冷門難買。

ASICSGEL-NoosaTri11

可以說是鐵三版的DS-Trainer,塗鴉風的鞋面是該系列的標志性元素。歷代數據一致顯示它的重量其實比DS-Trainer還要更大更逼近GT2000,不過目前並沒有看到此產品的直接繼任者,NoosaFF使用的是純Flytefoam中底而不是結合GEL的傳統技術體系,不算直系繼任者。

NoosaTri重量很大,可能是最重的輕量訓練鞋之一,說它是普遍水平較高的鐵三人群的慢跑鞋並不為過。不像DS-Trainer某些版本有顆粒底,NoosaTri一直用的是塊狀橡膠外底,不過針對鐵三做瞭優化,有能駕馭濕滑路面的WETGRIP外底,但整體速度性顯然不及DS-Trainer。鞋面不僅比DS-Trainer更花哨,同時也更適應鐵三,有適合快速穿脫和光腳穿著的設計。它沒有一些鐵三鞋有的鞋底排水孔設計,不過這也讓它更適合公路跑和輕度越野。

以下跑鞋主要在亞洲尤其是日本地區銷售。這些日系跑鞋風格較為傳統,而且版本升級時的改動往往非常微小。它們的鞋面大多是網佈+皮革縫線支撐條,有時候小范圍使用熱熔支撐條。

ASICSSkysensorGlide4

三代數據

鞋重(男US9碼):224g

落差:10mm

亞洲地區著名的“翔走”系列,得名於它鞋面上標註的漢字“翔走”。在亞瑟士的日系輕量跑鞋中,它是最重、最有訓練而非競速風格的產品之一,不過相比國際銷售的DS-Trainer在22代之前的版本還是要輕至少三四十克的,日本畢竟是輕量跑鞋聖地。對應於其他品牌的產品大概是美津濃Hitogami、waveaero,NB的VazeePace等。

SkysensorGlide是雙層式鞋底,上層使用反彈強的SpEVA,下層使用重量輕的Solyte——其實就是ASICS專業慢跑鞋中常見的配置。GEL使用倒是與慢跑鞋完全不同,僅在後跟中央內置GEL。本人有幸見過SkysensorGlide3的拆解,發現後跟內置的GEL不比一元硬幣大多少,是輕量的不透明發泡材料,手感也並非有多神奇,所以主要緩震都來自中底材料。這不是個例,即使是旗艦Nimbus,內置的凝膠狀GEL也沒多大塊頭,直徑也就與硬幣相當,前掌後跟各有一枚,厚實的中底、中底板、鞋墊才是勞苦功高的能臣。既然翔走主要靠中底材料,那中底材料拆解後有何玄機呢?這裡沒有留下圖像證據,隻能說根據印象,上層更硬的SpEVA從後跟一直延伸到腳尖,厚度都沒發生多大變化,而輕量柔軟的Solyte後跟厚前掌薄,兩層材料疊在一起,翔走整體就有10mm的落差。因為前掌以更硬的SpEVA為主且沒有GEL,再加上所謂的PROPULSIONPLATE彈性片,所以翔走的前掌較為硬彈。

翔走有亞瑟士中少見的全接地外底,大多亞瑟士跑鞋中足都是以TPU片支撐懸空的。亞瑟士的說法是全接地外底能提升穩定性(安定性)。塊狀橡膠外底覆蓋面積很大,耐磨性不成問題,也再次彰顯它偏向於訓練的定位。

總結:有雙層鞋底、後跟GEL、厚實橡膠外底的輕量訓練鞋,速度感主要來自於較輕的鞋重(與adios相當)、相對較為硬彈的前掌。

ASICSGelfeatherGlide4

與SkysensorGlide“翔走”類似的支撐系輕量跑鞋,足弓部分有ARCHSUSTAIN支撐結構。使用抗壓性較好的SpEVA作為中底,全掌塊狀橡膠全接地外底。

ASICSSkysensorJapan

這兩雙日產跑鞋是從2000年生產至今的“凍齡”產品。兩者都是SpEVA中底,後跟中央有GEL(從鞋底能看見)。兩者的主要區別在外底——相對更偏向訓練的SKYSENSORJAPAN日產翔走是全掌橡膠外底,更偏向速度的TARTHERJAPAN日產虎走是前掌全顆粒外底,中足以TPU支撐片架空。相比今天的虎走tartherzeal來說,日產虎走重量大得多,也相對更軟,以今天的眼光看算偏向訓練的產品。

ASICSLyteRacerRS4

鞋重(男US9碼):207g

落差:9mm

介於SkysensorGlide“翔走”與tartherzeal“虎走”之間的產品,即將逼近200g以下跑鞋的領域,再往下的跑鞋大概得劃分到超輕競速鞋裡瞭。LyteRacer比翔走輕薄,外底覆蓋面積更小;比虎走厚重,且沒有顆粒底。

LyteRacerRS系列更偏向公路競速,最新的RS5前掌下方高回彈性的SpEVA就是明證;LyteRacerTS系列能用來進行更多種類的室外訓練,有更好的穩定性和抓地力,前掌橡膠外底有十字形突起,中底後跟處有穩定設計。

超輕競速(Racing)

以下跑鞋男US9碼(42.5碼)均不足200g,有一些極其明顯的輕量設計和競速元素。它們的普遍特征是輕而硬,壽命相對慢跑鞋和輕量訓練鞋更短。

ASICSGel-HyperSpeed7

鞋重(男US9碼):170g

落差:6mm

在ASICS的競速鞋中,HyperSpeed也許算是最軟的,當然這個最軟隻是相對其他ASCIS競速鞋(如虎走)而言。極輕的鞋重和全掌橡膠外底意味著鞋底和鞋面並沒有多少重量,因此鞋底緩沖和鞋面支撐都是非常少的。更別提這個定價僅85美元的超便宜型號使用的是標準EVA中底,因為密度低所以才這麼輕這麼軟,這意味著它緩震不但少而且衰減速度還會比較快(後跟GEL衰減會相對慢一些)。這些因素加在一起讓HyperSpeed變成瞭ASICS中的多威——適合高水平選手(尤其是田徑生和職業選手)使用的價格便宜的耗材。鞋墊和鞋底都有排水孔,增強瞭透氣性,配合無縫鞋面也給瞭它用於鐵人三項的可能(不過真正的鐵三鞋是HyperTri)。此外,HyperSpeed有ASICS跑鞋中相當罕見的6mm小落差,相對更適合中前掌跑法。

總結:也許是最軟的ASICS競速鞋,定價低、中底壽命不長,適合用來入門ASICS競速鞋。無顆粒底意味著它雖然夠輕,但抓地遠不如虎走等速跑鞋。

ASICSGel-HyperTri3

鞋重(男US9碼):184g

落差:6mm

HyperSpeed的鐵人三項版本,定價上升到100美元。鞋底還是標準EVA,升級主要在鞋面,多瞭彈力鞋帶等適合快穿和光腳穿著的鐵人三項設計。相比NoosaTri、NoosaFF兩雙接近於慢跑鞋的鐵三鞋,HyperTri的重量小得多,也硬得多,難怪一些地方推薦用這雙鞋跑奧運鐵三(跑步距離10k)而非大鐵(跑步距離是全馬),不過,跑者的選鞋偏好實際上是因人而異的。

ASICSGel-DSRacer11

鞋重(男US9碼):193g

落差:8mm

歐美區的支撐系“虎走”,ASICS贊助的歐美高水平選手最普遍的比賽之選。它有著不到200g的重量和半顆粒底前掌,中足是經典的Trusstic支撐片,這一切都說明它最適合極速奔跑。無縫鞋面和鞋墊、鞋底排水孔有“打鐵”(參加鐵人三項)的潛質。中底使用Solyte、後跟GEL和DuoMax。不小的落差和後跟GEL意味著它其實並不那麼適合前掌跑法,至少單純從設計角度來說是這樣。

ASICSTartherZeal5

鞋重(男US9碼):170g

落差:7mm

著名的“虎走”,得名於鞋面上的漢字。上文提到的它的前輩TartherJapan現在看來算是輕量訓練鞋,而技術不斷更新的TartherZeal則是鐵桿的競速鞋,標志著全馬進三的神之領域。TartherZeal有著170g的極輕鞋重,前掌被抓地極其紮實的顆粒底完全覆蓋,中足到前掌有PropulsionTrusstic彈性片,整體腳感非常凌厲。中底使用FlyteFoam(5代以前是Solyte)和後跟GEL,鞋面還是傳統的網佈+皮革縫線支撐條。

ASICSTartherKainos4

TartherKainos是TartherZeal使用瞭較為現代的熱貼膜支撐條鞋面的版本。TartherKainos4對應於TartherZeal4,因此沒有FlyteFoam中底,還是用的Solyte。

Sortie系列

sortie系列讓人回想起鬼塚虎時期的ASICS,那時候racingflat真的是它的字面意思——用來跑比賽的平底鞋。這個系列名目繁多,SORTIEMAGIC就有LT、SS、Rise、RP、Ekiden等七大姑八大姨式的衍生款,連高冷的日產系列在日本亞馬遜一搜都有SortieJapan、SortieJapanTrainer和SORTIEJAPANSEIHA(日本制霸)三個版本。好在雖然這些幺蛾子很多,但Sortie還是Sortie。不論是什麼版本的Sortie,哪怕是日產的Sortie,都離不開這幾個字——輕,薄,平,硬。

ASICSSortieJapan

輕:比Tarther虎走都輕一頭,鞋底更薄且不使用GEL(GEL密度比EVA更大,去掉GEL有利於減重)。曾經還有雙在歐美出售的超輕跑鞋PiranhaSP5,可能比一些sortie都輕,但已經停產,所以Sortie系列無疑就是目前ASICS最輕的跑鞋瞭。

薄:達成輕量性的手段就是把鞋底做薄,sortie系列鞋底都薄得像鬼塚虎。

平:sortie系列的底不但薄,而且平,前掌後跟的厚度差非常小。落差很小的sortie可以說是真正為中前掌跑者設計的跑鞋,某些sortie還專門在前掌外側設計瞭著地區域。

硬:薄而平的鞋底自然沒多少緩震,腳感比虎走等跑鞋還要剛烈。

類似於sortie這種輕、薄、平、硬的跑鞋還有另一傢日本大廠美津濃的Cruise和Ekiden系列,也是充滿瞭上世紀racingflat風格的骨灰級競速鞋。NB最新的Hanzo(半藏)S競速鞋深受日本影響,雖然重量比sortie大,在虎走的段位,但薄、平、硬、適合前掌跑的風格與sortie很近似。再有就是ASICS前設計師、日本鞋神三村仁司與愛迪達合作的產品Takumi“匠”系列的sen“戰”,與半藏類似,是虎走重量的sortie。

目前像TartherZeal5一樣維持著技術更新的Sortie應該是SORTIEMAGICRP,最新出到4代。鞋底使用SpEVA+Solyte,但和其他跑鞋對這兩種材料的使用方式極其不同。高抗壓性、回彈性的SpEVA置於前掌和後跟外側的下方,柔軟的Solyte填充瞭整個後跟內側和後跟外側上方——這與慢跑鞋中上層SpEVA、下層Solyte的做法正好相反,也許是因為Sortie是前掌跑鞋。SORTIEMAGICRP4的鞋面相對三代的皮革網佈鞋面進行瞭升級,雖然鞋頭和鞋帶孔部分還殘留著皮革,但鞋面兩側的支撐條已經完全進化為熱貼膜瞭。SORTIEMAGICRP4使用顆粒前掌+耐磨橡膠後跟的外底組合,許多Sortie系列都是這種外底。不過,部分日產Sortie是一片式的橡膠外底,非常復古(也非常像多威/微笑)。

ASICSSORTIEMAGICRP

總結:ASICS目前在產的最輕薄的競速鞋系列,鞋底較平、後跟無GEL,適合前掌和中足跑法。 (愛燃燒)

想要了解更多關於asics tiger 鞋資訊的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道。全場所有新品低至3.9折起,新款夯貨不斷,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,趕緊來選購吧!(http://www.asics-taiwan.com

史上最強緩震? Asics亞瑟士 Gel

最新運動潮流資訊onitsuka tiger 台灣每天為大家帶來全新的潮流系列單品,讓你最快了解當下全球最頂尖的運動裝備詳情和潮流夯貨動態,助力您成為街頭潮流達人。

NewBalance新百倫有FreshFoam緩沖中底、adidas愛迪達的Boost中底, 鬼塚虎 台灣 和Asics也有與眾不同的GEL中底。 那麼問題來瞭,中底技術哪傢強?今天我們通過這款 onitsuka tiger mexico 66價格 和
NewBalance新百倫有FreshFoam緩沖中底、adidas愛迪達的Boost中底,鬼塚虎 台灣和Asics也有與眾不同的GEL中底。

那麼問題來瞭,中底技術哪傢強?今天我們通過這款onitsuka tiger mexico 66價格和Asics亞瑟士Gel-Quantum360新款跑鞋來聊聊這個話題,還沒睡的朋友可以說說你的上腳感受,沒穿過的朋友也可以談談你對這些緩震跑鞋的外觀設計的看法。

先來簡單介紹一下Quantum360,Asics史無前例的使用瞭全掌GEL緩震膠材料,360或許就是全掌的意思。後掌中底厚22mm,前掌中底的厚度為12mm,女款稍薄1mm,10mm的落差可以保證跑步時動作的流暢性。

中底上除瞭全掌GEL之外,還使用瞭Solyte材料來配合緩沖,後跟位置加入HeelClutching技術以及在足弓位置加入瞭Trusstic技術,增強鞋子的穩定性。

另外鞋面采用瞭緊密的無縫材料,包裹性和支撐性都不錯,配色方面也是十分亮騷,幾大跑鞋廠商在靠配色吸引眼球的這條路上真的是越走越遠。

想要了解更多關於asics 慢跑鞋資訊的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道消息,也可以添加Line:TWDK進行咨詢。全場所有新品低至3.9折起,新款夯貨不斷,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,趕緊來選購吧!(http://www.asics-taiwan.com

史上最強緩震? Asics亞瑟士 Gel

最新運動潮流資訊asics tiger 台灣每天為大家帶來全新的潮流系列單品,讓你最快了解當下全球最頂尖的運動裝備詳情和潮流夯貨動態,助力您成為街頭潮流達人。

NewBalance新百倫有FreshFoam緩沖中底、adidas愛迪達的Boost中底, asics 復古鞋 和Asics也有與眾不同的GEL中底。 那麼問題來瞭,中底技術哪傢強?今天我們通過這款 asics tiger 鞋 和Asics亞瑟士
NewBalance新百倫有FreshFoam緩沖中底、adidas愛迪達的Boost中底,asics 復古鞋和Asics也有與眾不同的GEL中底。

那麼問題來瞭,中底技術哪傢強?今天我們通過這款asics tiger 鞋和Asics亞瑟士Gel-Quantum360新款跑鞋來聊聊這個話題,還沒睡的朋友可以說說你的上腳感受,沒穿過的朋友也可以談談你對這些緩震跑鞋的外觀設計的看法。

先來簡單介紹一下Quantum360,Asics史無前例的使用瞭全掌GEL緩震膠材料,360或許就是全掌的意思。後掌中底厚22mm,前掌中底的厚度為12mm,女款稍薄1mm,10mm的落差可以保證跑步時動作的流暢性。

中底上除瞭全掌GEL之外,還使用瞭Solyte材料來配合緩沖,後跟位置加入HeelClutching技術以及在足弓位置加入瞭Trusstic技術,增強鞋子的穩定性。

另外鞋面采用瞭緊密的無縫材料,包裹性和支撐性都不錯,配色方面也是十分亮騷,幾大跑鞋廠商在靠配色吸引眼球的這條路上真的是越走越遠。

想要了解更多關於onitsuka tiger 專賣店資訊的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道消息,也可以添加Line:TWDK進行咨詢。全場所有新品低至3.9折起,新款夯貨不斷,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,趕緊來選購吧!(http://www.asics-taiwan.com

比特大陸赴港IPO:上半年凈利潤達7.4億美元,李

asics tiger 台灣每天為大家帶來全新潮流系列單品,為您的生活添加更多的色彩,為您的生活充滿活力,讓您每天不重複,精彩的人生從現在開始,敬請關注我們asics 亞瑟士,我們將全新的asics夯貨單品以及運動資訊將一一呈現給大家。

首頁投資上市資訊投資正文比特大陸赴港IPO:上半年凈利潤達7.4億美元,李開復披露投資邏輯2018-09-27 10:08· 投資界 charlotte 涉及人物陸剛李開復涉及企業高科涉及機構創新工場比特大陸
首頁投資上市資訊投資正文比特大陸赴港IPO:上半年凈利潤達7.4億美元,李開復披露投資邏輯2018-09-27 10:08· 投資界 charlotte 涉及人物陸剛李開復涉及企業高科涉及機構創新工場比特大陸2018年上半年期內盈利為7.42億美元,2017年全年及2018年上半年經調整凈利潤均高達9.5億美元。

沉靜瞭幾日,比特大陸打破瞭終止IPO的傳言。

投資界(微信ID:pedaily2012)9月27日消息,昨晚,在港交所披露招股說明書。數據顯示,比特大陸2017年的總收入為25.18億美元,較2016年的2.78億美元有瞭大幅增長。截至今年6月30日,比特大陸已實現收入28.45億美元。比特大陸2018年上半年期內盈利為7.42億美元,2017年全年及2018年上半年經調整凈利潤均高達9.5億美元。

據悉,稱此次集資所得將部分用於高科技AI芯片及AI應用的研發及擴大生產。

總營收超28億美元,核心創始團隊最小26歲

比特大陸由由詹克團和吳忌寒共同創立於2013年10月,專註於設計用於加密貨幣挖礦和人工智能應用的ASIC芯片、銷售加密貨幣礦機和AI硬件、礦場和礦池運營及其他與加密貨幣相關的業務。

根據弗若斯特沙利文,按2017年收入計,比特大陸是中國第二大和全球前十大無晶圓廠芯片設計公司,也是全球最大的基於ASIC的加密貨幣礦機公司,占有全球74.5%的市場份額。

截至2018年6月30日,比特大陸已在中國開設11個礦場,位於四川、新疆以及內蒙古,該等礦場能容納約20萬臺礦機,主要運用兩個礦池,即BTC.com和螞蟻礦池。

據招股書披露,比特大陸收入主要來自礦機銷售、礦池運營、礦場服務、自營挖礦和其他。其中最大收入來源於礦機銷售業務,2018年上半年占比已高達94.3%。

招股書顯示,2018年上半年礦機銷售收入為26.84億美元,占總收入94.3%;礦池運營收入為4,321場服務收入為2,182萬美元,占總收入的0.8%;自營挖礦收入為9,434萬美元,占總收入的3.3%;其他收入為223萬美元,占總收入的0.1%。

比特大陸累計售賣礦機超過460萬臺。2017年,比特大陸一共賣出瞭162萬臺礦機,其中148萬臺都是在2017年後半年賣出的,這段時間全球比特幣價格瘋漲,其比特幣礦機平均售價為767美元,其他貨幣礦機平均售價1553美元;2018年上半年,比特大陸賣出瞭256萬臺礦機。

除礦機外,截至目前,比特大陸的AI芯片已經生產瞭兩代,分別為2017年Q2推出的28nm的BM1680,應用於雲端AI訓練和推理;以及2018年Q1推出的28nm的BM1682,應用於雲端AI推理。

今年9月21日,比特大陸剛剛宣佈推出自主研發的全新7nm芯片,可用於挖掘比特幣(BTC)、比特幣現金(BCH)加密數字貨幣。這款由比特大陸打造的7nm芯片,宣稱單顆芯片集成達10億個晶體管,在算法上也進行瞭優化。芯片采用獨有電路結構和低功耗技術,能效比將低至42J/T。

持股方面,在2016年重組之前,詹克團在北京比特大陸科技占股61%、吳忌寒占股22.9%、趙肇豐占股6.9%、年僅26歲的葛越晟占股4.6%、胡一說占股4.6%,以上五人及宋文寶都是比特大陸的聯合創始人。

目前,詹克團持股36%、吳忌寒持股20.25%、趙肇豐持股6.26%、葛越晟持股4.18%%、胡一說占股4.18%、全員股權激勵持股0.72%、宋文寶持股18.47%。

李開復詳解投資邏輯

IPO之前,比特大陸共獲得過3輪融資。據招股書顯示,2017年8月,比特大陸獲得5000萬美元A輪融資;2018年6月,獲得2.927億美元B輪融資;2018年8月獲得4.42億美元B+輪融資。

創新工場是在幾年前佈局人工智能加速芯片賽道時,發現瞭比特大陸。2017年8月,創新工場成為瞭比特大陸的第一輪機構投資人。

在李開復看來,高效能的專用人工智能芯片在人工智能勢不可擋的時代背景中,其作為核心基礎設施的價值和意義無可限量。在這個領域也湧現瞭不少新興的創業公司,但創新工場更看好比特大陸團隊的技術能力,尤其在中國現階段特別需要的半導體設計和批量生產能力。

其次,比特大陸做的是計算量最大的芯片,而且又是量產,這兩點都達到的中國公司很少。更重要的是,比特大陸團隊有很強的市場嗅覺。在區塊鏈領域應用爆發的時候,找到瞭一個平臺的機會。同時,這個技術也能夠用到AI領域,而且已經可以看到很不錯的第一批AI芯片產品。

比特大陸發展到今日,礦機業務隻是公司的起點。公司同時在人工智能領域和區塊鏈技術領域佈局,依賴其高效能ASIC的核心研發能力同時為世界的兩條發展主線提供算力支持。

也是創新工場投資比特大陸的另一個落腳點。

創新工場執行董事王嘉平也透露瞭更多細節,作為一名資深區塊鏈技術專傢,當他分析這傢公司的業務狀況時發現,支撐10億美元估值的核心業務是比特幣礦機的設計和銷售,這使得比特大陸的現狀以及發展的前景變得尤為清晰。比特大陸以極致性能-功耗比的SHA256專用計算芯片為支點,占據瞭全球比特幣礦機近70%的市場份額。

詹克團在今年創新工場的投資人閉門年會上的演講中也提到,“數據海嘯”正在以指數級增長的速度產生,到2025年數據體量還會增長5倍,人工智能對運算量需求巨大,半導體行業充滿機會。

在這樣的一個巨大的市場機會面前,半導體公司、集成電路企業迎來瞭一個千載難逢的機會。目前Intel、微軟等公司提供的計算的芯片,都已經不能夠滿足今天深度學習對於計算的需求。今天主流的芯片大概的性能都在1瓦1T到1瓦5T之間。根據矽谷的統計,到2025年芯片的性能要達到20T,才能滿足深度學習計算的需求,這差不多還有20倍的提升空間。

深度學習的計算從CPU進入到GPU,再進入到今天的asics nimbus和Asics之後,還要再進入一個定制化的ASICs,進一步的再有10倍的性能提升,才能夠勉強在未來的5年之內滿足地球上基於前面大數據和AI出現的巨大的計算的機會。

結語:礦機巨頭紮堆謀求上市

除瞭比特大陸之外,其他礦機公司也先後申請赴港上市。

今年5月,嘉楠耘智向港交所提交IPO申請;全球排名第三的比特幣礦機生產商億邦國際也於今年3月從新三板摘牌,6月向港交所遞交瞭招股書,尋求香港上市。

借力比特幣的風口,眾多礦機公司一躍而起,短短幾年創造瞭一個又一個營收神話。雖然比特大陸研發芯片,但目前,AI芯片所占營收隻能計入1%的“其他”選項。

對礦機廠商來說,數字貨幣的風口褪去、比特幣剩餘數量逐漸減少。此時登陸資本市場融資轉型,無疑是最明智的選擇。

本文為投資界原創,

想要了解更多關於亞瑟士 跑鞋資訊消息的朋友,不妨關注asics 亞瑟士後續的報道消息,也可以添加Line:TWHP進行咨詢。全場所有新品低至7折起,新款不斷上架,週日週末購物更是享有專屬折扣優惠,驚喜連連,正品夯貨,支持專櫃驗證,7天鑒賞期,7天無理由退換貨,心動,不如行動,趕緊來選購吧!(http://www.asics-store.com.tw/