Andrea Pompilio x Onitsuka Tiger 2015 秋冬鞋履系列

意大利時裝設計師 Andrea Pompilio 今季再度與 onitsuka tiger mexico 66 攜手,共同帶來全新 2015 秋冬鞋履系列。新系列一共包含三款不同配色,至於設計上均是以 COLORADO SOCK 為藍本出發,並采用瞭無鞋帶的設計方便用戶穿脫,搭配上大面積網眼鞋面的運用,確保為用戶提供舒適的透氣性。除此之外,撞色和浮誇暗紋的設計,再一次完美結合瞭東洋風與西方文化,將九十年代的新潮運動風表露無遺。據悉全新 Andrea Pompilio x Onitsuka Tiger 現已登陸品牌指定門店,定價為 $990 港幣。

Onitsuka Tiger 專門店
香港銅鑼灣禮頓道 77 號禮頓中心 G09 號舖

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size- x ASICS Gel-Lyte 3 「Tsavorite」聯名鞋履

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Footwear 球鞋

2015 正值 ASICS GEL Lyte III 鞋款發佈 25 周年,ASICS 繼聯手 Packer Shoes 發佈瞭「Dirty Buck」聯名鞋履之後,日前又與英國知名球鞋店鋪 size?打造瞭全新合作鞋款。此番雙方從 tsavorite(沙弗萊)寶石汲取靈感,將其特有的瑰麗美感與堅硬質感通過全灰色麂皮鞋面和綠色皮革內裡精致呈現,而鞋身微穿孔 3M 材質設計則更將 tsavorite 寶石的剔透純度具象化,使鞋款在彰顯出復古美感之餘,潮流氣質盡顯無遺。size?x ASICS GEL-Lyte III 「Tsavorite」將於本月 6 日於 size?線上店鋪率先發售。

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ASICS Tiger GEL-Lyte 全新「Christmas」系列

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Fashion 時裝

此前推出季度系列鞋款的 ASICS Tiger 日前將目光瞄準 2016 聖誕假日。全新聖誕主題 GEL-Lyte III 和 GEL-Lyte V 選用麂皮物料打造,其中更有一個專為女生設計的「Snowflake」版本,點點雪花細節搭配喜慶紅色和金色呈現。全新 ASICS Tiger GEL-Lyte「Christmas」主題鞋款現已經由 SNKRS 等品牌指定店舖正式發售。

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Anti Social Social Club x Vans x DSM 最新諜照

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近日,Anti Social Social Club 主理人 Neek Lurk 通過 Instagram 曝光瞭聯名 Sk8-Hi 鞋款後,另一雙聯名 Authentic 配色也被曝光。該鞋款采用白色帆佈和粉色鞋帶的撞色設計,鞋帶部有 “EXPECT THE UNEXPECTED” 字樣,粉色鞋底內側有 “GET WEIRD” 字樣。據悉,該鞋款將於 5 月  26 日正式登陸 DSM,更多消息請關註 KIDULTY潮流先鋒 後續報道。

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    ASICS GEL-Lyte III 全新配色設計「Grey Croc」

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    Footwear 球鞋

    ASICS 近日為經典跑鞋 GEL-Lyte III 釋出這雙全新的「Grey Croc」配色。在以低調灰色的基礎上,采用帶有鱷魚皮紋的上乘皮革材質制作鞋身營造出奢華感,再結合色調呼應的貼合氯丁橡膠內裡以及 GEL 白色氣墊中底與黑色橡膠外底而成。目前,該鞋款已可經由 COMMONN 購得,定價約為 $160 美元。

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    動出我世界 ASICS亞瑟士Nimbus 20 測評

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    資料圖。 去年9月中旬的鳥巢半馬發佈會,作為合作夥伴的 asics 價格 和Asics推出瞭以K24為原型的賽事定制跑鞋,並隆重介紹瞭大中華區全新的宣傳口號:”動出我世界”,這一舉措可以
    資料圖。

    去年9月中旬的鳥巢半馬發佈會,作為合作夥伴的asics 價格和Asics推出瞭以K24為原型的賽事定制跑鞋,並隆重介紹瞭大中華區全新的宣傳口號:”動出我世界”,這一舉措可以看出asics tiger版型和Asics對大中華區的重視。實際上,國內跑步市場成為各路運動品牌的必爭之地,一方面國內跑鞋品牌強勢崛起,另一方面越來越多的國際大牌陸續進駐,但亞瑟士的王者地位依然無法撼動,從廈門的數據看,完賽的跑者中超過30%的人都穿著亞瑟士品牌跑鞋,其中Nimbus系列備受跑者青睞。

    近日,亞瑟士全新的Nimbus 20開始在國內上市,Nimbus系列自1999年發佈以來,早已成為最暢銷的跑鞋,而Nimbus今年更新到瞭第20代,也是繼Kayano系列之後,亞瑟士第二個進入20代的跑鞋系列。去年12月無錫馬拉松的時候,亞瑟士曾發佈瞭錫馬定制款跑鞋,其原型正是Nimbus 20,十分驚艷。如今N20終於開售,我有幸拿到一雙紅藍配色款,一起來看看它性能如何吧!

    基本信息:

    跑鞋名稱:亞瑟士GEL-NIMBUS 20

    跑鞋類型:緩震慢跑型訓練鞋

    上市時間:2018年春季

    跑鞋售價:1290元

    跑鞋重量:US 9碼約303g

    鞋面:

    Nimbus 20 與上一代相比,升級最大的地方就是鞋面,N20的鞋面采用瞭Gradient Mesh 2.0漸變網面材質,並搭配瞭立體的印花,第一眼看上去,很有層次感。Gradient Mesh 2.0鞋面的設計理念是采在跑鞋不同部位采用混合大網與緊密佈織法結合,這樣,鞋面不同部位就有瞭不同的密度,提供瞭全新的透氣性解決方案。

    此外,Gradient Mesh 2.0鞋面在腳步發生彎曲時能夠緩解鞋面給予雙腳的壓力,而設計師對Nimbus 20鞋楦也進行瞭升級,前掌的寬度得到進一步的提升,雙管齊下,讓跑鞋穿著更加的舒適。

    值得一提的是,Nimbus 20為跑鞋提供瞭一款全新的鞋帶設計,鞋帶升級為星狀結構,這種設計能夠讓子在奔跑過程中,不管是前掌著時還是後掌蹬地時,亦或是中足落地時,分散壓力,提高靈活性。

    Nimbus 20的後跟延續瞭此前的TPU穩定片,穩定片片的鏤空處加上瞭20的字樣,此外還增加瞭幾處鏤空的3M反光貼,增加夜跑的安全性。

    中底:

    與上一代一樣,Nimbus 20依然采用瞭三層中底結構,分別是上層的SPEVAFOAM和中層的GEL膠,以及下層的FLYTEFOAM,FLYTEFOAM相比前兩種材料,會更加的輕質,2015年METARUN橫空出世就率先使用瞭FLYTEFOAM,隨後在DynaFlyted上逐漸開始普及開來,近兩年被跑者所熟悉。

    GEL膠主要分部在鞋子外側前掌和後掌的位置,GEL膠的功效無需贅述,其超強的緩征性早已成為佳話,但Nimbus 20繼續采用瞭SPEVAFOAM材料,其實早就有人建議用SPEVAFOAM來替換它,這樣能夠使Nimbus更為輕質,甚至可能突降低到300g以內。

    但無論如何,這三種材料的搭配使用,使得Nimbus 20的緩震性能可以用豪華來形容。此外,跑鞋采用的是ORTHOLITE X40鞋墊,ORTHOLITE品牌在一年之中,最多可以供應70多萬雙鞋墊,世界級的鞋類品牌的鞋子裡面用的都是ORTHOLITE的鞋墊。從外形上來看,前掌很厚,足弓處有明顯的支撐設計,能夠完美適配正常足弓和高足弓的跑者,此外,鞋墊在緩震上也能起到很大的作用。

    大底:

    Nimbus 20的大底繼續沿用瞭此前的設計,采用的是AHAR+ 耐磨橡膠,其耐磨性是普通橡膠的3倍。而中足部分的TRUSSTIC穩定片,為運動時容易扭動的中足部位提高穩定性。

    實測:

    筆者穿著N20分別進行瞭1次15公裡和1次10公裡的測試,測試環境為城市的街道馬路。

    1、舒適性:

    第一次試穿後,Nimbus 20的舒適性沒的說,在腳後跟和鞋舌處,跑鞋的內襯都進行瞭加厚的設計,這樣不僅讓跑鞋更加貼合雙腳,無紋理柔滑的面料也不會磨損你的腳踝,這樣的設計亞瑟士的跑鞋很常見,但其它傢的跑鞋就不是很常見瞭,對於筆者這樣不是速度型的選手,這一點還是很喜歡的。另外,鞋楦的升級,讓前掌的活動范圍更大,跑累的時候可以靈活的活動腳趾,前腳掌的內襯也很絲滑。

    2、緩震性:

    穿著Nimbus 20 第一次的跑步距離是15公裡,由於此前有大概十幾天沒有進行過訓練,前幾公裡跑的特別吃力,但到瞭後半程,能夠明顯感覺到後掌帶來的會彈性,尤其是到瞭轉彎處,能夠感受到中底在明顯的下沉,並且之後會有一個較為明確的回彈反饋。或許是筆者的重心稍微靠後,前掌的緩震性能並沒有感受太明顯。

    3、支撐性:

    Nimbus 20在鞋面和中底上使用瞭非常多的支撐材料,第一次穿上後,足中部位能夠感到明顯的包裹感,雖然跑鞋的鞋倉深度很淺,但在勻速、變速當中,跑鞋均未出現隨意滑動的情況,鞋楦的贈寬隻是讓腳趾有瞭更多的互動空間,鞋子的內襯很軟,因此即使有包裹感,跑起來也不會感到摩擦。

    4、耐磨性:

    Nimbus 20與前代相同,耐磨橡膠的保護讓Nimbus 20能夠在長距離長時間的跑步中使用更長久,跑完25公裡後,鞋子的橡膠沒有明顯的磨損,磨損最嚴重的部位是中足部分的TRUSSTIC穩定片,根據以往的經驗,Nimbus 20 支撐跑者完成700公裡的跑量應該不成問題。

    小結:

    總的來說,Nimbus 20在跑步中的錶現還是很穩定的,而它本身的定位就是一雙日常訓練的慢跑鞋,它的單支超過300g,競速型的選手要酌情考慮瞭,如果你的配速在5分開外,或者想選擇一雙適合LSD拉練的訓練鞋,那麼Nimbus 20絕對會讓你中意。這個系列步入20代大關,新版本最大的革新在於鞋面和外觀,就個人而言,我認為,Nimbus 20的設計和顏色搭配堪稱上乘之作,日常的穿著也會讓你愛不釋”腳”。

    (kyrie)


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    協會會員價開放4800元可參2019廣州國際鞋機鞋材皮

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    協會會員價開放4800元可參2019廣州國際鞋機鞋材皮革工業展覽會!時間:2019-01-18 10:41來源:食品夥伴網會展中心 瀏覽:542 核心提示:由廣東鞋機協會與廣州廣旅展覽策劃有限公司主辦
    協會會員價開放4800元可參2019廣州國際鞋機鞋材皮革工業展覽會!

    時間:2019-01-18 10:41來源:食品夥伴網會展中心 瀏覽:542
    核心提示:由廣東鞋機協會與廣州廣旅展覽策劃有限公司主辦、東莞鞋機商會大力支持的“2019廣州國際鞋機鞋材皮革工業展覽會”將於2019年5月28-31日在廣州-琶洲-保利世貿博覽館再度舉行,展會繼續以企業展商效果為中心,現已成為行業不容錯過的年度展會!

    協會會員價開放4800元可參2019廣州國際鞋機鞋材皮革工業展覽會!

    由廣東鞋機協會與廣州廣旅展覽策劃有限公司主辦、東莞鞋機商會大力支持的 2019廣州國際鞋機鞋材皮革工業展覽會 將於2019年5月28-31日在廣州-琶洲-保利世貿博覽館再度舉行,展會繼續以企業展商效果為中心,現已成為行業不容錯過的年度展會!

    近年來,鞋機鞋材企業成本居高不下,為瞭促進行業發展,維護行業秩序,降低企業參展成本,提高企業參展收獲和效益,由廣東省鞋機行業協會發起,行業自己主辦的專業廣州國際鞋機鞋材皮革工業展覽會將於2019年5月28日-31日在廣州琶洲保利世貿博覽館再度舉辦,此次展會為鞋機行業自辦展,由廣東省鞋機協會、廣州廣旅展覽策劃有限公司聯合主辦,東莞鞋機商會大力支持。在上屆展會圓滿閉幕後,鞋機協會相關工作人員,苦思冥想,為如何繼續再次提高展商效益,繼續深挖相關企業和行業人士的創意!在經過近三個月的走訪,綜合各大企業老總的建議!決定將展會時間由原來的三天展期,延長至4天,讓參展企業能有更多的時間來迎接全球重要客商與買傢!

    應溫州、臺灣及國內外眾多展商的要求,原隻針對協會會員的展位價格(光地4800元/個,標展5500元/個)將全面開放,所有展商均可享受此會員價!

    全球知名鞋企紛紛到場!展商效益明顯!對鞋機協會更有信心!

    上屆展會已於2018年6月1日圓滿閉幕,國內外行業知名企業紛紛到場參觀,觀眾采購商分別來自中國內地各省市、越南、緬甸、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、中國臺灣、中國香港、孟加拉、巴西、埃及、法國、德國、日本、韓國、美國、墨西哥、印度、印尼、西班牙、英國、巴基斯坦、土耳其等國傢和地區的專業鞋廠到場參觀采購,其中包括世界知名鞋業生產商:耐克、愛迪達、銳步、彪馬、匡威、茵寶、KAPPA背靠背、New Balance新百倫、Kswiss蓋世威、asics outlet 台中和Asics愛世克斯、Manolo Blahnik、Jimmy Choo、Christian Louboutin、Silvano Lattanz郎丹澤、鐵獅東尼等國際知名品牌,國內知名企業有安踏、361度、特步、寶成集團、達芙妮、奧康、康奈、匹克、鴻星爾克、森達、紅蜻蜓、金利來、裕元集團、華堅集團。綠洲鞋業、綠陽鞋業、順天集團、力祥鞋業、力展鞋業、功盛集團、華風集團、瑞恩鞋業、瑞星鞋業、瑞邦鞋業、漢詣鞋業等近6000傢企業28000名行業人士到會參觀采購。展商效果明顯,對於鞋機行業協會自辦展更有信心!

    展品范圍:

    鞋機、鞋材、鞋類配件、皮革、合成革(PU/PVC)、皮革化工、真皮、鞋材及原材料、五金配飾;制鞋機械、箱包皮具機械、縫制設備、印花設備、激光切割設備等各類相關配套產品。

    協會會員團體價全面開放4800元即可參展:

    1.標準展位(3m X 3m)9平方米收費RMB5500/個(包含標準展位配置及搭建)

    2.光地展位:收費RMB4800元 / 9平方米(36平方米起租,不包含任何設施)

    3.國外企業:每平方米USD300美金(36平方米起租,不包含任何設施)

    機械進出展館叉車費用全免

    瞭解更多信息,可瀏覽:www.slfchinafair.com
    日期:2019-01-18

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    Asics Gel Kayano套腳襪子鞋,美出新高度!

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    隨著科技進步,新技術不斷推陳出新,品牌給予鞋款的設計也是越趨多元。而近年除瞭將新科技用於發展新款上,也嘗試將其套用在過往的經典作品,賦予復刻鞋款新的生命。 Asics這個

    隨著科技進步,新技術不斷推陳出新,品牌給予鞋款的設計也是越趨多元。而近年除瞭將新科技用於發展新款上,也嘗試將其套用在過往的經典作品,賦予復刻鞋款新的生命。

    Asics這個品牌,喜歡的它的人,會非常的喜歡,不喜歡它的人,又會覺得很醜!

    其作為專業跑鞋,對於那些愛跑步,特別是長跑的人來說,可以說已經是非常熟悉瞭,它也確實把跑鞋做到瞭極致,深受跑友們的喜愛!

    此次,GEL-KAYANOTRAINERKNIT以ASICSTiger標志性的鞋款GEL-KAYANOTRAINER為藍本,鞋身設計保留瞭Gel-KayanoTrainer的經典原貌,不過用料上則采用類似Primknit或Flyknit的編織物料制作,搭載輕量塑膠支架作支撐,帶來更加輕量透氣的穿著體驗。

    而加上瞭襪套式設計,又給這款鞋添加瞭休閑氣息,確實能給人眼前一亮的感覺!

    —–END—–

    喜歡的話,請關註小編,謝謝!

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    教你揭穿ASICS 亞瑟士跑鞋迷陣

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    以下跑鞋輕於上文的支撐系和緩震系慢跑鞋,有一些明顯的輕量化設計,但相比下文“超輕競速”系列的跑鞋還是更重,減重、競速設計沒有那麼多那麼極端,因此壽命往往也比硬核競

    以下跑鞋輕於上文的支撐系和緩震系慢跑鞋,有一些明顯的輕量化設計,但相比下文“超輕競速”系列的跑鞋還是更重,減重、競速設計沒有那麼多那麼極端,因此壽命往往也比硬核競速鞋更長。在臺灣,往往把這類鞋稱之為“路跑鞋”(我不太願意把公路跑鞋簡稱為路跑鞋就是怕和這個混淆),而最輕的那些競速鞋則被稱為“馬拉松鞋”。在英文跑步圈,競速鞋一般被稱為racer(直譯競速鞋/速跑鞋)和racingflat(直譯應該是用於速跑/競賽的平底鞋),而介於它們和慢跑鞋間的鞋缺乏標準名詞,往往簡單地被稱為lightweighttrainer/lightweighttrainingshoe(也就是一些系列的TS後綴的全稱),直譯過來就是輕量訓練鞋。

    RyanHall與Asics

    然而,以上名詞的界定和分類本身都沒有客觀而國際公認的標準,部分跑鞋型號的分類相當讓人頭疼。世界最大的跑步媒體跑者世界,在跑鞋評測中都曾把鞋重超過260g(僅次於該品牌的支撐系慢跑鞋)、有10mm落差的DSTrainer稱為racingflat,這幾乎意味著你能把所有輕量跑鞋都稱之為racingflat瞭,相當程度地說明瞭這些名詞用法之混亂。部分原因在於廠商的跑鞋設計理念與每個跑者的具體使用情況不盡吻合,因為科研證據一再顯示跑鞋的選擇是因人而異的,而且我們還沒有很靠譜的選鞋手段。對某些跑者,沉重的控制系跑鞋同樣是比賽中的競速戰靴,而領一些跑者把極致輕薄的跑鞋也用於日常訓練(比如五指鞋跑者),這和廠商造鞋的初衷並不吻合,而這種不吻合才應該是常態。

    分類學的目的是在於讓使用者對被分類的對象有更清楚的認知,而不是因此而頭腦混亂。在難以分類的情況下,更應關註這個難以分類的對象本身的獨特個性,畢竟我們最終的目的都是認識這一個個被分類對象。

    本文將輕於ASICS主流慢跑鞋、重於那些典型的賽用鞋(如tarther虎走系列)的跑鞋都劃分到輕量訓練這一類,而其中每雙鞋的具體特征將一一講解。鞋重與落差數據來自跑者世界英文站和runningwarehouse網站。

    輕量訓練(Training)
    純Flytefoam中底系列

    以下跑鞋以一片式Flytefoam作為中底,不使用GEL。

    ASICSDynaflyte

    鞋重(男US9碼):269g

    落差:8mm

    這是Metarun上首秀的Flytefoam中底技術第一次獨當一面的嘗試。在重整33系列的時候,asics gel-kayano 21 台灣和Asics就已經開始瞭無GEL跑鞋的嘗試,而乘著新材料東風的Dynaflyte顯然比日漸式微的33系列更為高調(高價),沒有GEL,用一整塊單密度材料做中底的asics 女慢跑鞋和Asics跑鞋究竟錶現如何呢?

    首先,ASICS宣傳Flytefoam時的賣點之一是輕量,然而我們能發現更換瞭Flytefoam的Kayano、Nimbus都沒有減肥成功,不由讓人非常懷疑Flytefoam相對solyte而言其實並沒有多輕。不過Dynaflyte全鞋的重量控制比較優秀,從數據來講,鞋重、鞋底厚度與美津濃waveRider17/18、聖康尼Ride9、NikeLunarglide7/ZoomSpan等一批重量最輕的慢跑鞋,以及美津濃sayonara3/4、BrooksLaunch4等重量較大的輕量訓練鞋相當,但緩沖量別說Launch等輕量跑鞋,很多慢跑鞋都趕不上。

    所以,中底材料本身並非輕如鴻毛的Dynaflyte是怎麼做到這麼高的緩沖鞋重比的呢?答案在於對鞋面的簡化。ASICS的慢跑鞋往往有著包裹支撐相當強的鞋面、明顯的後跟穩定器,但Dynaflyte並不在此列,它的鞋面穩定度相對傳統ASICS跑鞋有明顯差距(不過透氣性差的毛病倒是一脈相承)。這種依靠簡化鞋面減輕重量的行為也出現在另一雙主打全新中底材料的跑鞋上,SauconyFreedomISO,它用的Everun作為E-TPU材料密度本身就比EVA大,不過硬是通過簡化鞋面把重量拉到瞭Dynaflyte的水平,也一樣有鞋面支撐不足的問題。即將上市的Dynaflyte2代隻會改動鞋面,與此同時鞋重會進一步降低,看來ASICS要在鞋面減重路上走到黑瞭。

    就鞋底而言,從跑者世界實驗室的數據和各方評測來看,Dynaflyte擁有不俗的緩震性。

    總結:將慢跑鞋的鞋面進行簡化得到的輕量訓練鞋,緩沖量、柔軟度與慢跑鞋相當。

    ASICSNoosaFF

    鞋重(男US9碼):252g

    落差:10mm

    FF指的是它的中底材料Flytefoam。Noosa是鐵人三項系列,最著名應該是Noosatri鐵三輕量訓練鞋(類似於DSTrainer),還有雙不太出名的NoosaFast比較接近傳統的racingflat,鞋底又薄又平,重量極輕,典型的賽用鞋。把純Flytefoam中底推向鐵三市場也許體現瞭ASICS的自信和野心。

    NoosaFF使用瞭單密度的Flytefoam中底,中底厚度不小,但明顯較硬,不是Dynaflyte那種慢跑鞋附體的感覺,而是速度向的產品。作為鐵三鞋還有另外一些特征:鞋面較薄、透氣性較好,且有快速穿脫和適合光腳穿著的設計;WETGRIP外底能駕馭濕滑路面。

    不過它的重量隻能說僅次於最輕的慢跑鞋,外底也沒有顆粒底等增強抓地的設計,所以與Noosatri類似,算不上真正的速跑鞋。

    ASICSRoadhawkFF

    鞋重(男US9碼):230g

    落差:8mm

    FF指的是它的中底材料Flytefoam,它應該是目前使用純Flytefoam中底的最輕的鞋瞭。它的鞋底厚度與Dynaflyte相當,但重量明顯更輕,定價也明顯更低(100美元VS140美元),低價格和極簡設計的目的在於吸引年輕跑者,亞瑟士的FuzeX產品線全線都是低價+極簡設計。作為定價僅100美元的鞋,它有著厚實的純Flytefoam中底和工程網佈鞋面,可謂性價比爆棚。

    逼近翔走系列的重量和全覆蓋外底意味著留給中底的重量十分有限,如果不出意外,這會是一雙比NoosaFF還要硬的鞋。

    FuzeX系列

    這一系列使用EVA與GEL混合的FuzeGEL中底。系列整體設計極簡、色彩豐富、定價低廉,是較為時尚的面向年輕跑者的系列,專業性相對不強。系列內的三款鞋其實相當接近,不像FF系列那樣有明顯的重量分立,而都位於最重的輕量訓練鞋(如BrooksLaunch)和最輕的慢跑鞋(waveRider17)之間的模糊地帶。既可以把它們視為緩沖較好的輕量跑鞋,也可以說視為較輕較彈的慢跑鞋。

    ASICSFuzeX

    鞋重(男US9碼):272g

    落差:8mm

    FuzeX系列的主打款,重量接近於最輕的慢跑鞋,有人評價比較像Brooks的Launch,在緩震和回彈間取得瞭一定的平衡。

    ASICSFuzeXLyte2

    鞋重(男US9碼):258g

    落差:8mm

    FuzeX的減配款(定價$85VS$110),重量有略微下降。

    ASICSFuzeXRush

    鞋重(男US9碼):261g

    落差:8mm

    定價介於FuzeX和FuzeXLyte之間($100),有更多的輕量設計——中足無耐磨橡膠,鞋面簡潔無縫,但最終的成品重量和另兩個FuzeX並沒有拉開多少差距。

    傳統產品線

    以下產品都使用SpEVA、Solyte、Flytefoam等EVA材料和GEL組合的中底,也就是ASICS最傳統的技術體系的造物。

    ASICSDSTrainer22

    鞋重(男US9碼):221g

    落差:10mm

    把GT2000鞋底削薄、前後掌GEL削減,同時把雙層中底換成Solyte,你就大概得到瞭DSTrainer的雛形。DSTrainer誕生於上世紀90年代,是最早的支撐系輕量訓練鞋之一。從定位來看,它是重量僅次於GT2000等ASICS支撐系慢跑鞋的輕量跑鞋,重量甚至與其他品牌特別輕的緩震系慢跑鞋相當,因此在輕量跑鞋中隻能算“入門”產品(輕量跑鞋越輕越專業越高手向),至少在22代以前是這樣。

    截至21代為止,DSTrainer都是一雙重量相對較大的產品,後跟較有厚度且有GEL,這意味著它的後跟緩震量在輕量跑鞋裡並不算少。前掌則較薄較為凌厲,許多版本的DST前掌還有顆粒底,再配合中足的TPU片,在提速時毫不拖泥帶水。綜合不小的鞋重和優秀的速度感,DS-Trainer最適合用來進行平時的速度訓練,比賽時有可能還是應該換其他更輕的跑鞋。DSTrainer雖然中足有DUOMAX支撐,但相對慢跑鞋而言它的高密度支撐塊更短小,支撐性更弱,對不喜歡中足支撐的跑者影響也較小。

    然而,以上都是對DST的歷史回顧。最新的22代進行瞭大改,導致此鞋可能出現瞭定位變化。最新一代的明顯改動是中底更換成Flytefoam,同時鞋重大幅度下降瞭數十克。上文已經提過,Kayano和Nimbus並沒有用Flytefoam減肥成功,Dynaflyte的輕量很大程度上也在於壓榨鞋面,那22的減重到底是怎麼回事?一個可能的解釋是鞋底的某些部分被削薄瞭,ASICS官網、跑者世界英文站和runningwarehouse網站的數據都指向瞭這一點,盡管具體數據不盡相同。無論如何,重量的顯著下降已經是個不爭的事實,DST已經是重量可與adios一戰的輕量跑鞋瞭。以後再提比較重的ASICS輕量跑鞋,大傢的印象可能就會是Dynaflyte和NoosaFF瞭。

    DSTrainer22NC等後綴有“NC”的DSTrainer是對應的DST去掉瞭DUOMAX的緩震系版本,因為少瞭高密度塊鞋重也略有降低。此款產品比較冷門難買。

    ASICSGEL-NoosaTri11

    可以說是鐵三版的DS-Trainer,塗鴉風的鞋面是該系列的標志性元素。歷代數據一致顯示它的重量其實比DS-Trainer還要更大更逼近GT2000,不過目前並沒有看到此產品的直接繼任者,NoosaFF使用的是純Flytefoam中底而不是結合GEL的傳統技術體系,不算直系繼任者。

    NoosaTri重量很大,可能是最重的輕量訓練鞋之一,說它是普遍水平較高的鐵三人群的慢跑鞋並不為過。不像DS-Trainer某些版本有顆粒底,NoosaTri一直用的是塊狀橡膠外底,不過針對鐵三做瞭優化,有能駕馭濕滑路面的WETGRIP外底,但整體速度性顯然不及DS-Trainer。鞋面不僅比DS-Trainer更花哨,同時也更適應鐵三,有適合快速穿脫和光腳穿著的設計。它沒有一些鐵三鞋有的鞋底排水孔設計,不過這也讓它更適合公路跑和輕度越野。

    以下跑鞋主要在亞洲尤其是日本地區銷售。這些日系跑鞋風格較為傳統,而且版本升級時的改動往往非常微小。它們的鞋面大多是網佈+皮革縫線支撐條,有時候小范圍使用熱熔支撐條。

    ASICSSkysensorGlide4

    三代數據

    鞋重(男US9碼):224g

    落差:10mm

    亞洲地區著名的“翔走”系列,得名於它鞋面上標註的漢字“翔走”。在亞瑟士的日系輕量跑鞋中,它是最重、最有訓練而非競速風格的產品之一,不過相比國際銷售的DS-Trainer在22代之前的版本還是要輕至少三四十克的,日本畢竟是輕量跑鞋聖地。對應於其他品牌的產品大概是美津濃Hitogami、waveaero,NB的VazeePace等。

    SkysensorGlide是雙層式鞋底,上層使用反彈強的SpEVA,下層使用重量輕的Solyte——其實就是ASICS專業慢跑鞋中常見的配置。GEL使用倒是與慢跑鞋完全不同,僅在後跟中央內置GEL。本人有幸見過SkysensorGlide3的拆解,發現後跟內置的GEL不比一元硬幣大多少,是輕量的不透明發泡材料,手感也並非有多神奇,所以主要緩震都來自中底材料。這不是個例,即使是旗艦Nimbus,內置的凝膠狀GEL也沒多大塊頭,直徑也就與硬幣相當,前掌後跟各有一枚,厚實的中底、中底板、鞋墊才是勞苦功高的能臣。既然翔走主要靠中底材料,那中底材料拆解後有何玄機呢?這裡沒有留下圖像證據,隻能說根據印象,上層更硬的SpEVA從後跟一直延伸到腳尖,厚度都沒發生多大變化,而輕量柔軟的Solyte後跟厚前掌薄,兩層材料疊在一起,翔走整體就有10mm的落差。因為前掌以更硬的SpEVA為主且沒有GEL,再加上所謂的PROPULSIONPLATE彈性片,所以翔走的前掌較為硬彈。

    翔走有亞瑟士中少見的全接地外底,大多亞瑟士跑鞋中足都是以TPU片支撐懸空的。亞瑟士的說法是全接地外底能提升穩定性(安定性)。塊狀橡膠外底覆蓋面積很大,耐磨性不成問題,也再次彰顯它偏向於訓練的定位。

    總結:有雙層鞋底、後跟GEL、厚實橡膠外底的輕量訓練鞋,速度感主要來自於較輕的鞋重(與adios相當)、相對較為硬彈的前掌。

    ASICSGelfeatherGlide4

    與SkysensorGlide“翔走”類似的支撐系輕量跑鞋,足弓部分有ARCHSUSTAIN支撐結構。使用抗壓性較好的SpEVA作為中底,全掌塊狀橡膠全接地外底。

    ASICSSkysensorJapan

    這兩雙日產跑鞋是從2000年生產至今的“凍齡”產品。兩者都是SpEVA中底,後跟中央有GEL(從鞋底能看見)。兩者的主要區別在外底——相對更偏向訓練的SKYSENSORJAPAN日產翔走是全掌橡膠外底,更偏向速度的TARTHERJAPAN日產虎走是前掌全顆粒外底,中足以TPU支撐片架空。相比今天的虎走tartherzeal來說,日產虎走重量大得多,也相對更軟,以今天的眼光看算偏向訓練的產品。

    ASICSLyteRacerRS4

    鞋重(男US9碼):207g

    落差:9mm

    介於SkysensorGlide“翔走”與tartherzeal“虎走”之間的產品,即將逼近200g以下跑鞋的領域,再往下的跑鞋大概得劃分到超輕競速鞋裡瞭。LyteRacer比翔走輕薄,外底覆蓋面積更小;比虎走厚重,且沒有顆粒底。

    LyteRacerRS系列更偏向公路競速,最新的RS5前掌下方高回彈性的SpEVA就是明證;LyteRacerTS系列能用來進行更多種類的室外訓練,有更好的穩定性和抓地力,前掌橡膠外底有十字形突起,中底後跟處有穩定設計。

    超輕競速(Racing)

    以下跑鞋男US9碼(42.5碼)均不足200g,有一些極其明顯的輕量設計和競速元素。它們的普遍特征是輕而硬,壽命相對慢跑鞋和輕量訓練鞋更短。

    ASICSGel-HyperSpeed7

    鞋重(男US9碼):170g

    落差:6mm

    在ASICS的競速鞋中,HyperSpeed也許算是最軟的,當然這個最軟隻是相對其他ASCIS競速鞋(如虎走)而言。極輕的鞋重和全掌橡膠外底意味著鞋底和鞋面並沒有多少重量,因此鞋底緩沖和鞋面支撐都是非常少的。更別提這個定價僅85美元的超便宜型號使用的是標準EVA中底,因為密度低所以才這麼輕這麼軟,這意味著它緩震不但少而且衰減速度還會比較快(後跟GEL衰減會相對慢一些)。這些因素加在一起讓HyperSpeed變成瞭ASICS中的多威——適合高水平選手(尤其是田徑生和職業選手)使用的價格便宜的耗材。鞋墊和鞋底都有排水孔,增強瞭透氣性,配合無縫鞋面也給瞭它用於鐵人三項的可能(不過真正的鐵三鞋是HyperTri)。此外,HyperSpeed有ASICS跑鞋中相當罕見的6mm小落差,相對更適合中前掌跑法。

    總結:也許是最軟的ASICS競速鞋,定價低、中底壽命不長,適合用來入門ASICS競速鞋。無顆粒底意味著它雖然夠輕,但抓地遠不如虎走等速跑鞋。

    ASICSGel-HyperTri3

    鞋重(男US9碼):184g

    落差:6mm

    HyperSpeed的鐵人三項版本,定價上升到100美元。鞋底還是標準EVA,升級主要在鞋面,多瞭彈力鞋帶等適合快穿和光腳穿著的鐵人三項設計。相比NoosaTri、NoosaFF兩雙接近於慢跑鞋的鐵三鞋,HyperTri的重量小得多,也硬得多,難怪一些地方推薦用這雙鞋跑奧運鐵三(跑步距離10k)而非大鐵(跑步距離是全馬),不過,跑者的選鞋偏好實際上是因人而異的。

    ASICSGel-DSRacer11

    鞋重(男US9碼):193g

    落差:8mm

    歐美區的支撐系“虎走”,ASICS贊助的歐美高水平選手最普遍的比賽之選。它有著不到200g的重量和半顆粒底前掌,中足是經典的Trusstic支撐片,這一切都說明它最適合極速奔跑。無縫鞋面和鞋墊、鞋底排水孔有“打鐵”(參加鐵人三項)的潛質。中底使用Solyte、後跟GEL和DuoMax。不小的落差和後跟GEL意味著它其實並不那麼適合前掌跑法,至少單純從設計角度來說是這樣。

    ASICSTartherZeal5

    鞋重(男US9碼):170g

    落差:7mm

    著名的“虎走”,得名於鞋面上的漢字。上文提到的它的前輩TartherJapan現在看來算是輕量訓練鞋,而技術不斷更新的TartherZeal則是鐵桿的競速鞋,標志著全馬進三的神之領域。TartherZeal有著170g的極輕鞋重,前掌被抓地極其紮實的顆粒底完全覆蓋,中足到前掌有PropulsionTrusstic彈性片,整體腳感非常凌厲。中底使用FlyteFoam(5代以前是Solyte)和後跟GEL,鞋面還是傳統的網佈+皮革縫線支撐條。

    ASICSTartherKainos4

    TartherKainos是TartherZeal使用瞭較為現代的熱貼膜支撐條鞋面的版本。TartherKainos4對應於TartherZeal4,因此沒有FlyteFoam中底,還是用的Solyte。

    Sortie系列

    sortie系列讓人回想起鬼塚虎時期的ASICS,那時候racingflat真的是它的字面意思——用來跑比賽的平底鞋。這個系列名目繁多,SORTIEMAGIC就有LT、SS、Rise、RP、Ekiden等七大姑八大姨式的衍生款,連高冷的日產系列在日本亞馬遜一搜都有SortieJapan、SortieJapanTrainer和SORTIEJAPANSEIHA(日本制霸)三個版本。好在雖然這些幺蛾子很多,但Sortie還是Sortie。不論是什麼版本的Sortie,哪怕是日產的Sortie,都離不開這幾個字——輕,薄,平,硬。

    ASICSSortieJapan

    輕:比Tarther虎走都輕一頭,鞋底更薄且不使用GEL(GEL密度比EVA更大,去掉GEL有利於減重)。曾經還有雙在歐美出售的超輕跑鞋PiranhaSP5,可能比一些sortie都輕,但已經停產,所以Sortie系列無疑就是目前ASICS最輕的跑鞋瞭。

    薄:達成輕量性的手段就是把鞋底做薄,sortie系列鞋底都薄得像鬼塚虎。

    平:sortie系列的底不但薄,而且平,前掌後跟的厚度差非常小。落差很小的sortie可以說是真正為中前掌跑者設計的跑鞋,某些sortie還專門在前掌外側設計瞭著地區域。

    硬:薄而平的鞋底自然沒多少緩震,腳感比虎走等跑鞋還要剛烈。

    類似於sortie這種輕、薄、平、硬的跑鞋還有另一傢日本大廠美津濃的Cruise和Ekiden系列,也是充滿瞭上世紀racingflat風格的骨灰級競速鞋。NB最新的Hanzo(半藏)S競速鞋深受日本影響,雖然重量比sortie大,在虎走的段位,但薄、平、硬、適合前掌跑的風格與sortie很近似。再有就是ASICS前設計師、日本鞋神三村仁司與愛迪達合作的產品Takumi“匠”系列的sen“戰”,與半藏類似,是虎走重量的sortie。

    目前像TartherZeal5一樣維持著技術更新的Sortie應該是SORTIEMAGICRP,最新出到4代。鞋底使用SpEVA+Solyte,但和其他跑鞋對這兩種材料的使用方式極其不同。高抗壓性、回彈性的SpEVA置於前掌和後跟外側的下方,柔軟的Solyte填充瞭整個後跟內側和後跟外側上方——這與慢跑鞋中上層SpEVA、下層Solyte的做法正好相反,也許是因為Sortie是前掌跑鞋。SORTIEMAGICRP4的鞋面相對三代的皮革網佈鞋面進行瞭升級,雖然鞋頭和鞋帶孔部分還殘留著皮革,但鞋面兩側的支撐條已經完全進化為熱貼膜瞭。SORTIEMAGICRP4使用顆粒前掌+耐磨橡膠後跟的外底組合,許多Sortie系列都是這種外底。不過,部分日產Sortie是一片式的橡膠外底,非常復古(也非常像多威/微笑)。

    ASICSSORTIEMAGICRP

    總結:ASICS目前在產的最輕薄的競速鞋系列,鞋底較平、後跟無GEL,適合前掌和中足跑法。 (愛燃燒)

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    相較於3D打印造鞋技術,利用微波技術制造一雙鞋隻要15秒鐘的時間,極大的節省瞭時間。 近日,日本品牌 ASICS( 亞瑟士 訓練鞋 和亞瑟士)宣佈他們正在利用微波技術快速造鞋,為用
    相較於3D打印造鞋技術,利用微波技術制造一雙鞋隻要15秒鐘的時間,極大的節省瞭時間。

    近日,日本品牌 ASICS(亞瑟士 訓練鞋和亞瑟士)宣佈他們正在利用微波技術快速造鞋,為用戶定制最合適他們的鞋底,打造獨一無二的定制化跑鞋。

    據悉,ASICS使用的微波技術是臺灣研究人員發明的,該技術通過微波收集的熱量,根據用戶腳步的特征,對不同的材料進行融合,打造出最適合該用戶的跑鞋鞋底。相較於3D打印造鞋技術,利用微波技術制造一雙鞋隻要15秒鐘的時間,極大的節省瞭時間。此外,與傳統的鞋底制作技術相比,微波技術將能源消耗降低瞭接近90%。

    ASICS方面錶示,目前該技術還在預覽測試階段。但如果一切能夠按計劃進行,這一微波造鞋技術會在最快的時間內被應用於造鞋過程和零售商店中。未來,用戶很有可能在零售店中就可以利用該技術親手為自己打造一雙定制化的鞋子。

    此外,asics 黑和亞瑟士方面還錶示,他們不排除會將這項技術應用到其他款式跑鞋和鞋類產品的制造中。但也不能對這一技術過於樂觀,它或許也會和現在的3D打印技術一樣,隻是停留在一個新奇的技術的層面而不能真正的投入實際應用。

    除去微波、3D打印技術之外,亞瑟士還曾利用GEL緩震凝膠提升跑鞋的緩震性能,讓該類跑鞋的用戶在走路、跑跳時有 踩屎感 ,足見其鞋底的柔軟程度。正是因為對黑科技創造極為重視,亞瑟士被稱為跑鞋之王。

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